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昨日成聯(lián)社發(fā)布了四月的新能源銷售，理想依然憑借著單款車型異軍突起，廣汽埃安也是乘勢而上。而蔚小理當(dāng)?shù)男※i和蔚來出現(xiàn)了明顯的掉隊。

【資料圖】

我算是比較早一批成為新能源用戶。從當(dāng)下的體驗來說，小鵬缺少一個良好的銷售體系，而蔚來更多是缺少對產(chǎn)品的追求，一直在強調(diào)服務(wù)，而忽略了產(chǎn)品這幾年的發(fā)展和對用戶的維護。

上周，特斯拉傳言要降到20萬以內(nèi)，那對于蔚來來說，動輒六七十萬的ES8以及四五十萬的轎車。

這在早之前，我們一直強調(diào)，2023年是新能源的爭奪戰(zhàn)。所以還是比較關(guān)注這一塊，不僅是在產(chǎn)品、價格、服務(wù)等方面要有新的突破，更多是還是要符合當(dāng)下的市場需求。

而從總體的量來說，新能源的占有量依然只到了30%，并沒有呈現(xiàn)擴大化，那就表明市場還是在油電雙爭階段。

早安，屏幕前的你，原先極度看好蔚來，現(xiàn)在極度想做空蔚來，市場的轉(zhuǎn)變也就僅僅三年，但企業(yè)卻經(jīng)歷了一次次生死存亡，行業(yè)沒有常青樹，唯有不斷創(chuàng)新努力，才能站住腳跟！

黃金方面，昨日沖高回落，日線收出錘子陰線，同時也呈現(xiàn)陰陽轉(zhuǎn)換。而美盤的上升和二次回落，多少還是超出意外。

第一日內(nèi)，歐盤的行情如期走了回撤，并且價格到了1974-76區(qū)間，昨日強調(diào)這個位置測試的次數(shù)太多，所以有跌破的可能。但同時綜合上周的行情來說，日內(nèi)下跌美盤上漲的概率就很高。而昨日的不同點就在于歐盤下跌后直接探底回升。

第二，一定要注意一個節(jié)奏。日內(nèi)我們提到1986-87做空，這個價格是先到了目標位。而在交易中很多人會犯一個錯誤，第一次沒有布局，第二次到位的時候去操作。這就是典型的時間不對，努力白費。作為黃金也是在歐盤上來之后沒有再進行回撤，所以在交易當(dāng)中，節(jié)奏和時間點也是非常重要的。

第三，美盤并沒有看到任何的消息，但小時線大陽崛起，突破2000一線。由于前期的1974-76已經(jīng)是多次支撐，而這個點出現(xiàn)爆發(fā)性上攻。原本認為是恢復(fù)到多頭上升當(dāng)中，只要是強勢收盤。但整體的行情并不是如此，反而在后峰時段再度回落下來，同時無反抽收盤。這就意味著，昨日的上漲只是一個洗空行情，后面回撤的風(fēng)險依然在。

那按照這樣形態(tài)來說，今日還是有望先行看回撤。

第一，黃金可以繼續(xù)在1982-83空，損90，目標1972-74。

一方面日線連連陰，第二方面看歐盤的時間點。

和昨日一樣，這種橫盤行情，要么下跌就在日內(nèi)發(fā)力，要是歐盤上去，那就很難跌了，還是震蕩，所以走弱一定是在日內(nèi)回撤。

同時早間的高點在1985，這個位置不高，所以可以直接布局。

原油方面又恢復(fù)到震蕩行情里邊，由于是假期行情，本身趨勢也不明顯。同時黃金有操作的余地，那就建議原油觀望。

【以上觀點，僅供參考，投資有風(fēng)險，入市需謹慎】