新能源汽車1月成績中比亞迪最為耀眼

新能源汽車1月成績普遍出現(xiàn)預(yù)期之中的下降，但也有車企降幅明顯超預(yù)期。

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2月1日，國內(nèi)新能源車企紛紛亮出1月銷售業(yè)績。在一眾車企中，比亞迪仍然最為耀眼，雖然環(huán)比下滑35.74%，但同比仍然增長六成以上，占據(jù)整個市場超40%銷量。

除比亞迪外，僅有理想汽車與埃安交付量破萬，同時也僅有理想汽車和賽力斯實現(xiàn)同比正向增長。然而，也有車企交付量出現(xiàn)超預(yù)期下跌。其中去年底IPO的零跑汽車驟降超八成，僅交付1139輛，而小鵬汽車緊隨其后，同比降幅接近六成。

比亞迪占據(jù)市場四成銷量

根據(jù)乘聯(lián)會近日數(shù)據(jù)顯示，今年1月國內(nèi)新能源零售銷量預(yù)計為36萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率為26.5%。

具體來看，去年全球新能源汽車銷冠比亞迪1月實現(xiàn)新能源汽車銷量15.1萬輛，累計同比增長62%。根據(jù)上述乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，比亞迪在整體回落的市場背景下，占據(jù)了1月市場整體銷量的41.94%。

其中，比亞迪純電動乘用車銷售7.13萬輛，同比增長53.79%；插電式混合動力乘用車7.88萬輛，同比增長69.37%。不難看出，混動車型增速明顯，月度銷量規(guī)模已超過了純電動車型。而在海外市場方面，比亞迪1月海外銷售新能源乘用車合計1.04萬輛，再度破萬。但該數(shù)據(jù)較2022年12月的1.13萬輛有所下滑，下滑幅度為8.07%。

除了比亞迪之外，理想汽車1月交付成績也較為亮眼。該公司1月交付量為1.51萬輛，不僅交付破萬，而且還同比正向增長23.4%，理想汽車也拿下造車新勢力“頭把交椅”。

相比最近幾年1月份交付數(shù)據(jù)，理想汽車今年1月交付1.51萬輛，也是表現(xiàn)最好的月份。值得一提的是，理想汽車近期表現(xiàn)出較強競爭力，其全新五座車型L7即將于2月8日上市。

除了理想之外，埃安是另一家交付破萬的新能源車企。其1月銷量1.02萬輛，但相比于去年同期下降了36.3%。去年埃安表現(xiàn)高光，1-12月累計交付27.1萬輛，同比增長126%，超額完成年初設(shè)定的25萬銷量目標。埃安方面此前曾表示，今年目標是保50萬輛，沖60萬輛，到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。

在資本化方面，埃安在10月A輪融資完成后，埃安估值達到1032.39 億元，創(chuàng)國內(nèi)未上市新能源車企的最高估值。埃安預(yù)計在2023年年底或2024年初IPO上市。

在一眾造車新勢力中，唯二實現(xiàn)正向增長的是賽力斯。賽力斯公告顯示，其1月新能源汽車銷量4885輛，同比增長38.78%，其中賽力斯汽車銷量4490輛，同比增長445.57%。不過賽力斯獲得較大增幅，很大程度源于其去年較低的基數(shù)。