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(資料圖)

近日，由江蘇沙鋼集團(tuán)與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“海洋工程用長壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”、沙鋼與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”兩項成果，順利通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技成果鑒定。

新華財經(jīng)南京11月30日電（錢賀進(jìn)）深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，需要加強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。近日，由江蘇沙鋼集團(tuán)與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“海洋工程用長壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”、沙鋼與江蘇科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”兩項成果，順利通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科技成果鑒定，均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

據(jù)了解，“海洋工程用長壽命耐蝕鋼筋制備及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)”項目針對海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕日益嚴(yán)峻的行業(yè)難題，以新型超低碳雙相組織耐蝕鋼筋和潔凈冶煉以及復(fù)相組織調(diào)控技術(shù)，構(gòu)建了鋼筋多維度全方位的耐腐蝕評價體系和高可靠度的服役壽命預(yù)測平臺，打破了鋼筋“強(qiáng)度-塑性-耐蝕性-使用性”難協(xié)調(diào)匹配瓶頸，并在京滬高鐵（601816）二線、沿海高鐵等國家重大工程上實現(xiàn)批量應(yīng)用，社會效益顯著。

“可超大熱輸入焊接的高端船板鋼研發(fā)及應(yīng)用”項目，開發(fā)了可超大熱輸入單道次焊接成形的船板鋼及配套焊接技術(shù)，焊接性能穩(wěn)定，產(chǎn)品成功用于全球大噸位FPSO船等重大項目，并應(yīng)用于16000TEU超大集裝箱船。據(jù)了解，采用該項目產(chǎn)品焊接效率可提升十倍以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著，該項目產(chǎn)品技術(shù)的成功開發(fā)實現(xiàn)了國家重大工程關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控。

多年來，沙鋼堅持“科技領(lǐng)航、創(chuàng)新驅(qū)動”，圍繞“打造世界一流鋼企”目標(biāo)，持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造和擴(kuò)大企業(yè)競爭優(yōu)勢，為“百年沙鋼夢”提供源源不斷的科技支撐。

為實現(xiàn)“科技強(qiáng)企”，沙鋼制訂了一系列保障措施。沙鋼成立創(chuàng)新管理委員會，下設(shè)創(chuàng)新積分組、高新技術(shù)企業(yè)及科研項目組、“四新”應(yīng)用及信息智能等6個創(chuàng)新工作組，推動全員有效開展創(chuàng)新活動；同時，通過專業(yè)分工，形成管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新互為推動、相互借鑒的局面。

在創(chuàng)新機(jī)制方面，沙鋼整合和激活公司創(chuàng)新資源，將創(chuàng)新管理工作指標(biāo)化，形成集體創(chuàng)新積分標(biāo)準(zhǔn)體系和個人創(chuàng)新積分標(biāo)準(zhǔn)體系。集體創(chuàng)新積分設(shè)定目標(biāo)任務(wù)，依據(jù)完成率進(jìn)行排名評價；將個人創(chuàng)新積分與個人職業(yè)發(fā)展及薪酬激勵結(jié)合，讓各個層級主動行動、積極創(chuàng)新?！拔覀兠磕昴贸?000多萬元重獎創(chuàng)新！”沙鋼創(chuàng)新管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)統(tǒng)計，2021年沙鋼共研發(fā)新品近60個，申報國際、國內(nèi)發(fā)明專利近280項，獲得授權(quán)發(fā)明專利近90項。科技創(chuàng)新有力支撐了沙鋼高質(zhì)量發(fā)展。（完）