999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

文/圖記者杭瑩實(shí)習(xí)生李詩(shī)靜

“雙11”快遞物流沒(méi)變慢，有的好像比平時(shí)還快了，往年“雙11”經(jīng)常聽到的“快遞變慢”的抱怨，近年來(lái)似乎慢慢變少，今年更有不少人對(duì)“雙11”閃電般的送貨速度、快得來(lái)不及退貨感到驚訝。

(資料圖片)

“我昨晚睡覺(jué)前才剛付掉尾款，商家顯示是在廣東，快遞怎么送這么快？”西藏林芝的李女士在10月31日晚間“雙11”開售后買了一套化妝品，11月1日上午快遞就送貨上門，快得讓她感覺(jué)不可思議，“平時(shí)最快也要三天左右?！?/p>

讓快遞變得像外賣一樣，背后發(fā)生了什么？記者注意到，“雙11”配送紀(jì)錄不斷刷新，甚至實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)配送”，這背后，是整個(gè)快遞物流業(yè)供應(yīng)鏈的不斷升級(jí)。在其中“發(fā)威”的，既有近年流行的“預(yù)售+前置”模式，也有“快遞+科技”的“智”匯物流，更有快遞網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)度延伸、網(wǎng)點(diǎn)下沉等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加碼。這些因素綜合疊加，成為快遞的加速器。

快遞成“外賣”送貨時(shí)長(zhǎng)以“分鐘”計(jì)

閃電般的速度，是今年不少人對(duì)“雙11”快遞的直觀感受，以至于有很多人在付完尾款后購(gòu)物激情退卻，第二天想反悔退款，結(jié)果平臺(tái)顯示快遞已配送到站，因此“退款”一詞也成功出圈，登上了微博熱搜。

一年一度的“雙11”，是消費(fèi)者的狂歡，也是快遞行業(yè)的年度大考。據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。

“雙11”帶來(lái)的不僅是業(yè)務(wù)量的猛增，更是對(duì)物流效率和服務(wù)的檢驗(yàn)。預(yù)售款成交的那一刻開始，各大快遞公司就進(jìn)入了速度戰(zhàn)，紛紛曬出首單時(shí)效“戰(zhàn)績(jī)”。相比往年“雙11”的當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)體驗(yàn)，今年快遞公司們的首單，被統(tǒng)一刷新到了分鐘級(jí)別。

據(jù)順豐的官方數(shù)據(jù)顯示，在10月28日晚上8點(diǎn)預(yù)售開啟的3分鐘后，來(lái)自廣東惠州的用戶就收到了今年“雙11”的順豐首單包裹。申通首單也同樣跑進(jìn)“分鐘級(jí)”，僅用9分鐘就將今年“雙11”第一單送到了浙江嘉興秀洲村村民金女士手中。相較于去年的進(jìn)城，今年的首單是進(jìn)村，顯示申通“雙11”服務(wù)能力的再提升。申通方面表示，今年預(yù)售極速達(dá)從重點(diǎn)城市擴(kuò)展至全國(guó)，件量規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)次日送達(dá)率達(dá)到97%，高于去年。

京東也毫不示弱，數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”，京東“雙11”零售首單同樣用時(shí)9分鐘，并在全國(guó)93%區(qū)縣和84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

值得一提的是，從今年消費(fèi)者普遍的反饋來(lái)看，大家也一致認(rèn)同今年快遞的配送速度確實(shí)很快?！斑@次‘雙11’的快遞快到擦出火星子，大部分第二天就到達(dá)了，最晚的一個(gè)也是付款后第三天就送到我手上了?！蔽挥趶V州市天河區(qū)的李女士驚喜地說(shuō)道。

不過(guò)，由于疫情的影響，部分末端網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法派送，一些消費(fèi)者表示有的快遞還在路上停滯不前?？爝f到貨太快也讓無(wú)法修改地址、疫情環(huán)境下難以退換貨等問(wèn)題浮現(xiàn)。李女士表示，商家倉(cāng)庫(kù)所在的廣州市番禺區(qū)因疫情防控?zé)o法收件，退貨只能一拖再拖。

快遞之快，讓人疑惑：“快遞員是在我下單前就知道我要買什么，已經(jīng)拿著快遞等在我家門口了嗎？”

“雙11”快遞變得像外賣一樣快，快遞公司是怎么做到的？

“預(yù)售+前置”商品提前下沉至末端站點(diǎn)

當(dāng)前，快遞公司都在加大對(duì)“最后一公里”的競(jìng)爭(zhēng)，一方面是因?yàn)殡娚唐脚_(tái)對(duì)物流配送提出了更高要求；另一方面，近幾年來(lái)，快遞業(yè)的“大魚吞小蝦”的發(fā)展，使得快遞供給端重新形成了競(jìng)爭(zhēng)的局面，并轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)品質(zhì)的較量。

物流速度是決定網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)優(yōu)劣的關(guān)鍵，配送記錄的不斷刷新，甚至達(dá)到全行業(yè)“分鐘級(jí)配送”的背后，是整個(gè)物流行業(yè)和快遞企業(yè)的物流供應(yīng)鏈的不斷升級(jí)。據(jù)了解，近年來(lái)“雙11”電商平臺(tái)和快遞公司協(xié)同更加緊密，“預(yù)售+前置”模式的流行是“雙11”物流提速的重要原因之一。

記者了解到，各大電商平臺(tái)的預(yù)售機(jī)制在10月下旬開啟，分流了“雙11”當(dāng)天業(yè)務(wù)量的峰值，業(yè)務(wù)“雙高峰”有效緩解了郵政快遞企業(yè)旺季期間快遞攬收投遞量陡增的壓力，也為商品前置提供了時(shí)間差。

以菜鳥為例，該供應(yīng)鏈在“雙11”期間推行“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，把預(yù)售訂單前置生產(chǎn)，并將實(shí)物包裹提前下沉至距離消費(fèi)者最近的分撥或末端站點(diǎn)，只要付了尾款，站點(diǎn)就能立刻發(fā)貨，最快實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)送達(dá)”。

據(jù)記者了解，今年天貓“雙11”，菜鳥在“預(yù)售極速達(dá)”基礎(chǔ)上升級(jí)推出夜派服務(wù)，廣州成為首個(gè)試點(diǎn)城市。10月30日晚第一波“雙11”尾款支付當(dāng)天，記者在菜鳥直送廣州大石站看到，晚上8點(diǎn)起，站點(diǎn)工作人員開始對(duì)貼有紅色標(biāo)簽的包裹掃描、裝車。電話聯(lián)系消費(fèi)者后，菜鳥直送小哥就開始出發(fā)送貨上門。菜鳥數(shù)據(jù)顯示，11月1日上午，已經(jīng)有超過(guò)300城的消費(fèi)者收到了10月31日付尾款的包裹。

“智”匯物流“快遞+科技”成企業(yè)新打法

快遞企業(yè)針對(duì)性調(diào)配運(yùn)力、人員等各類資源，也是使得商品發(fā)貨速度更快更便捷的另外一個(gè)重要因素。

據(jù)悉，申通在“雙11”期間增加近5000名提供專職服務(wù)人員，并在“雙11”期間投入千萬(wàn)元專項(xiàng)補(bǔ)貼快遞員，補(bǔ)貼金額直發(fā)快遞員賬戶，增強(qiáng)一線快遞員工的獲得感，提升派件質(zhì)量。菜鳥還聯(lián)合天貓儲(chǔ)備了400萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，包括疫情備份倉(cāng)，支持商家在需要時(shí)緊急開倉(cāng)入駐，利用場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)為配送“保駕護(hù)航”。

這次“雙11”還展現(xiàn)了今年快遞行業(yè)的新特點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，今年快遞和科技的融合更加深入，全行業(yè)新投入900多套自動(dòng)化處理設(shè)備。

順豐使用智慧安檢系統(tǒng)，不僅能將貨物拉開一定距離，滿足后續(xù)系統(tǒng)自動(dòng)分揀要求，還具備貨物的X光圖片和運(yùn)單號(hào)一對(duì)一綁定的功能，實(shí)現(xiàn)貨物每件必檢，每件可追蹤攔截的高效率安檢。

“今年‘雙11’期間，在倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、末端配送等各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)用了智能化設(shè)備，比如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能分揀機(jī)器人、末端派送機(jī)器人、取件神器高拍儀等，有效提高了配送速度?！辈锁B負(fù)責(zé)人向記者介紹。“以廣州為例，菜鳥直送番禺一級(jí)大型分撥，配置了由菜鳥自主研發(fā)的小件全自動(dòng)化智能分揀設(shè)備及集包系統(tǒng)，大大提升了效率，快遞到消費(fèi)者手上的時(shí)長(zhǎng)對(duì)比之前縮短了4個(gè)小時(shí)以上?！?/p>

據(jù)菜鳥供應(yīng)鏈有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，應(yīng)對(duì)疫情而上線的“智慧眼”系統(tǒng)，將行業(yè)之前的“三級(jí)地址(省、市、區(qū))維度”管理，精準(zhǔn)到了“四級(jí)地址(省、市、區(qū)、街道)維度”管理，輔助貨品下沉前置服務(wù)如虎添翼。

此外，“網(wǎng)點(diǎn)管家”、地址圍欄等技術(shù)的運(yùn)用更加成熟，郵政快遞企業(yè)大力推廣運(yùn)用智能快件箱等無(wú)接觸遞送模式，也讓整體作業(yè)效率持續(xù)提升。

4000萬(wàn)公里快遞網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)成快遞加速器

記者注意到，在快遞企業(yè)新技術(shù)運(yùn)用的背后，是近年來(lái)快遞網(wǎng)絡(luò)布局等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的延伸、下沉和升級(jí)，從根本上為快遞提速提供的堅(jiān)實(shí)保障。

今年6月國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍就透露了這樣一組數(shù)據(jù)：目前我國(guó)郵路的總長(zhǎng)度(單程)超過(guò)1000萬(wàn)公里，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的總長(zhǎng)度(單程)超過(guò)4000萬(wàn)公里，擁有郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)41.3萬(wàn)處。事實(shí)上，正是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸和下沉，為快遞“無(wú)處不在”提供了生動(dòng)注腳，使得廣泛覆蓋的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)成為商品流通的加速器。