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(資料圖片僅供參考)

11月10日，中國船舶（600150）廣船國際1號船塢開啟今年第5批次出塢作業(yè)，在該船塢建造的TOTAL11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船和交銀11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船完成出塢，MSC16000TEU超大型集裝箱船首制船和交銀11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船7號船完成半船起浮。

這一塢次在減掉因“10.2”疫情影響造成停工的時間后，僅用時47天，充分體現(xiàn)了廣船國際干部員工的戰(zhàn)斗作風，也標志著廣船國際堅決打贏“三確?！薄_保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務完成攻堅戰(zhàn)取得了新的勝利。

“10.2”疫情給廣船國際正常生產(chǎn)造成了嚴重沖擊，在挑戰(zhàn)面前，廣船國際上下踔厲奮發(fā)、勇毅前行，克服重重困難，為搶回失去的時間付出了艱苦卓絕的努力。

復工復產(chǎn)后的第4天，也就是10月17日起，TOTAL11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船3號船和交銀11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船相繼完成拉線望光節(jié)點。總裝部搭載課組織員工進行攻堅，四工段工長梁宗星帶領員工連續(xù)兩個通宵作業(yè)拆除各類支撐，其他各裝焊班組也加班加點搶焊接完整；密試工段則見縫插針完成艙室密性與強度試驗。各工段員工通力配合，一鼓作氣完成了兩船望光節(jié)點，為后續(xù)壓載艙開始全面涂裝創(chuàng)造了條件。

11月6日下了整整一天雨，但這依然沒能阻止現(xiàn)場作業(yè)人員開展交銀11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船兩個LNG儲罐的吊裝和倒膠工作。船塢指揮部緊咬生產(chǎn)節(jié)點，見縫插針組織生產(chǎn)，在當天晚上22時安排甲裝課、起運課抓住雨水停歇的間隙，成功把兩個LNG罐吊裝到位并完成了倒膠作業(yè)。

本次出塢前一周，連續(xù)多天陰雨綿綿，給船舶外板涂裝帶來了較大不利影響，涂裝部員工沒有坐以待斃，而是使出渾身解數(shù)，排除萬難保生產(chǎn)。他們見雨水稍歇，施工條件符合工藝標準后，就立即開展外板漆修補工作，最終保證了涂裝節(jié)點。