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繼“蔚小理”之后，新能源汽車20萬交付陣營迎來了新成員。

(資料圖片僅供參考)

20萬陣營里的身影

在距離10月結(jié)束還有一周左右時(shí)，一張海報(bào)在哪吒汽車內(nèi)部傳播開來，憑借著9月超過1.8萬輛的交付數(shù)據(jù)，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量正式突破20萬輛。

在業(yè)內(nèi)人士看來，10萬輛交付與20萬輛交付，是新勢力發(fā)展的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。對(duì)于一切從零開始的造車新勢力而言，完成第一個(gè)10萬輛交付普遍耗時(shí)較長，例如小鵬汽車花費(fèi)了48個(gè)月，但第二個(gè)10萬輛交付的完成，則是企業(yè)成熟度的體現(xiàn)，包括生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營銷策略等。

今年1月哪吒汽車交付量突破10萬輛，8個(gè)月后這家造車新勢力迎來第二個(gè)里程碑，節(jié)奏比市場預(yù)想的還要快。

復(fù)盤其今年以來的月度交付表現(xiàn)，1月單月實(shí)現(xiàn)1.1萬交付量，隨后逐月增長，6月突破1.6萬，9月達(dá)到1.8萬，不僅創(chuàng)下了哪吒汽車歷來單月交付最高，也是新勢力中單月交付峰值。

高速增長讓其僅用8個(gè)月就完成了第二個(gè)10萬臺(tái)的交付，這也是新勢力中最快的速度之一。

對(duì)比來看，新勢力車企中第一個(gè)完成20萬交付量的蔚來汽車，其花費(fèi)了近12個(gè)月的時(shí)間才完成第二個(gè)10萬輛交付。

理想汽車則耗時(shí)10個(gè)月完成了第二個(gè)10萬輛交付，用時(shí)短于蔚來兩個(gè)月，同時(shí)值得注意的是，其在突破20萬輛交付時(shí)，旗下僅有2款車型，包括理想ONE以及剛開啟交付的理想L9，但由于L9仍處于爬坡階段，交付量較少，所以該公司幾乎是憑借理想ONE一款車型“打江山”。

與哪吒汽車耗時(shí)相仿的是小鵬汽車，第二個(gè)10萬輛的實(shí)現(xiàn)都在8個(gè)月左右，但20萬之后的軌跡二者卻走出了不一樣的曲線。G9車型產(chǎn)能爬坡影響了小鵬汽車近兩個(gè)月的交付數(shù)據(jù)，9月其交付量不及哪吒汽車的一半。

截至9月30日，目前新勢力交付20萬陣營共有4家身影，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付249504輛，小鵬汽車雖未更新數(shù)據(jù)，但經(jīng)記者估算其已經(jīng)達(dá)到23萬輛，理想汽車?yán)塾?jì)交付211015輛，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付2088515輛。

隨著以哪吒汽車、零跑汽車為首的造車新勢力二梯隊(duì)發(fā)力，“蔚小理”的先發(fā)優(yōu)勢正在不斷縮小。

明年海外有望交付3-5萬輛

哪吒汽車能在短短8個(gè)月中完成第二個(gè)10萬輛交付，與當(dāng)前新能源行業(yè)的高速增長有著密不可分的關(guān)系。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年新能源市場零售銷量近299萬輛，增速高達(dá)169%。增長還在繼續(xù)，今年前9個(gè)月新能源市場銷量便已超387萬輛，超過去年全年，相較2020年的約111萬輛銷量，兩年不到的時(shí)間，中國新能源市場銷量增長超過200萬輛。

同時(shí)增長的還有新能源汽車的滲透率，今年前9個(gè)月，新能源車的滲透率已經(jīng)達(dá)到26.1%，而去年全年新能源汽車的滲透率僅有14.8%，僅9個(gè)月時(shí)間，滲透率上漲了超過11個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國新能源市場增速的大幅提高，加大了新能源在中國市場的滲透率，這為造車新勢力提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，部分車企抓住這次機(jī)會(huì)，爭先恐后地展現(xiàn)出其品牌的創(chuàng)新能力，旗下產(chǎn)品得到了市場和用戶的認(rèn)可，最直觀的表現(xiàn)方式就是銷量，哪吒汽車的受益情況最為明顯。

目前，該公司旗下共有3款在售產(chǎn)品，包括哪吒S、哪吒V、哪吒U。

從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)榜單中發(fā)現(xiàn)，哪吒U與哪吒V分別位于9月新能源SUV銷量排行榜的第6名與第9名，在今年1-9月的新能源SUV銷量排行榜中，哪吒V與哪吒U依舊保持著第7名和第9名的位置。

汽車分析師張翔向《》記者表示，哪吒汽車目前的車型專注于10萬級(jí)別的市場，這個(gè)市場的容量較為龐大也更容易被消費(fèi)者接受，加之其在質(zhì)量方面表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，暫未發(fā)生“質(zhì)量門”事件，市場形象不錯(cuò)。

張翔認(rèn)為，2022年新能源補(bǔ)貼政策即將到期，一定程度上也刺激了第四季度新能源市場的銷量井噴，這對(duì)于哪吒汽車提升銷量也有一定幫助，“最后3個(gè)月中，其銷量還將有所提升”。

為了保持高速增長，哪吒開始加速海外市場布局。

2022年3月其在泰國成立子公司，與此同時(shí)在公司的計(jì)劃中未來擴(kuò)張版圖還將涉及歐洲、中東部分國家以及澳大利亞、新西蘭等。

針對(duì)海外市場，哪吒汽車上市了哪吒V右舵版以及哪吒U國際版，這也是首家出口右舵車型的造車新勢力，同時(shí)其也成為首個(gè)在泰國、尼泊爾上市并交付新車的造車新勢力。

哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟此前在接受《》記者專訪時(shí)表示，其之所以會(huì)選擇先在東盟開啟自己的海外之旅，是因?yàn)楸睔W市場門檻低，看起來美好，但盤子有限，而東盟有著6.7億的人口，且消費(fèi)觀念與中國相近，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化銷售。

目前，哪吒汽車已出海的國家達(dá)到5個(gè)，包括泰國、以色列、尼泊爾、老撾、緬甸，截至9月中旬，其在海外的訂單已超5200輛，同時(shí)海外渠道已經(jīng)開發(fā)到30家。

方運(yùn)舟預(yù)計(jì)，明年哪吒汽車將會(huì)覆蓋整個(gè)東盟并實(shí)現(xiàn)3萬-5萬的交付量，屆時(shí)公司總銷量也會(huì)提升至30萬輛左右。

市場預(yù)計(jì)，海外市場的加速拓展將助力哪吒月交付量進(jìn)一步提升，其大概率將率先完成單月交付2萬輛的目標(biāo)。

下一家是誰？

哪吒汽車完成了20萬輛后，市場將目光放到了下一家可能完成20萬交付量的車企上。

從目前數(shù)據(jù)推測，接棒者大概率是零跑汽車，在新勢力頭部的五家車企中，其已完成了10萬輛的交付數(shù)據(jù)，并且從今年5月份開始，單月銷量連續(xù)過萬。

截至9月30日，零跑汽車?yán)塾?jì)的交付數(shù)據(jù)雖沒有公布，但經(jīng)過計(jì)算已經(jīng)超過14萬輛，而其余的新勢力車企仍處于爬坡階段，雖然問界汽車從交付數(shù)據(jù)上看是一匹黑馬，但由于從今年才開啟交付，短時(shí)間內(nèi)想要超過零跑汽車的可能性不大。

目前，零跑汽車交付了三款車型，包括2019年推出的S01、2020年推出的T03以及2021年推出的C11，據(jù)其此前公布的招股書顯示，2021年全年，公司累計(jì)交付4.37萬輛新車，并在今年6月28日完成了10萬輛交付。

在10萬輛交付中，貢獻(xiàn)較大的車型是旗下A00級(jí)別電動(dòng)小車T03。數(shù)據(jù)顯示，2021年T03的總交付量達(dá)3.9萬輛，占全年交付量的89%，今年上半年T03保持高交付量，達(dá)到3.3萬輛，占總銷量63.64%。

今年5-9月，零跑汽車的交付量分別為10069輛、11259輛、12044輛、12525輛、11039輛，旗下全新車型C01預(yù)計(jì)將于今年11月開啟交付，有數(shù)據(jù)顯示，該款車型的預(yù)訂量已經(jīng)超過10萬輛。

屆時(shí)，其單月交付量在C01的增持下將有所提升，但不排除C01搶奪自家車型訂單以及爬坡階段導(dǎo)致交付量下滑的情況，此前理想汽車與小鵬汽車均因?yàn)槠煜滦萝嚱桓秾?dǎo)致類似情況出現(xiàn)。

如果之后零跑汽車仍能保持單月交付破萬，且有所提升，有望在明年一季度成為第五家突破20萬輛交付大關(guān)的新勢力車企。