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1-8月，中國(guó)累計(jì)出口光伏組件同比增長(zhǎng)96%

據(jù)中國(guó)海關(guān)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年8月，中國(guó)共計(jì)出口1430萬(wàn)千瓦的光伏組件，同比增長(zhǎng)54%。1-8月，中國(guó)累計(jì)出口光伏組件1.08億千瓦，同比增長(zhǎng)96%，已經(jīng)超越2021年全年8880萬(wàn)千瓦的總出口規(guī)模。

【資料圖】

今年以來(lái)，歐洲等海外市場(chǎng)能源轉(zhuǎn)型提速，光伏產(chǎn)品需求旺盛，帶動(dòng)我國(guó)光伏制造企業(yè)產(chǎn)銷兩旺。海外市場(chǎng)是我國(guó)光伏制造端的重要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在海外電價(jià)持續(xù)走高，各國(guó)政府紛紛公布光伏發(fā)電裝機(jī)目標(biāo)的背景下，今年全球光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)模有望首破2億千瓦大關(guān)，其中海外市場(chǎng)將貢獻(xiàn)70%以上的裝機(jī)需求。

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上海環(huán)境能源交易所：

【周報(bào)】全國(guó)碳市場(chǎng)每周成交數(shù)據(jù)

20221017-20221021

本周全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額(CEA)總成交量245,960噸，總成交額14,377,261.00元。

掛牌協(xié)議交易周成交量245,960噸，周成交額14,377,261.00元，最高成交價(jià)58.50元/噸，最低成交價(jià)57.50元/噸，本周五收盤價(jià)為58.49元/噸，較上周五上漲0.84%。

本周無(wú)大宗協(xié)議交易。

截至本周，全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額(CEA)累計(jì)成交量195,595,797噸，累計(jì)成交額8,584,888,870.58元。

深圳：

率先啟動(dòng)碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證工作

10月9日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《創(chuàng)建粵港澳大灣區(qū)碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的工作方案(2023-2025)》。《方案》提出，到2025年底，建成大灣區(qū)碳足跡公共服務(wù)平臺(tái)，完成100類產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證配套技術(shù)文件、排放因子數(shù)據(jù)集及核算模型，600個(gè)產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證示范，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證與國(guó)際接軌互認(rèn)。

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當(dāng)前省級(jí)碳排放核算體系局限性及完善建議

電力行業(yè)通常使用電網(wǎng)碳排放因子作為連接電力消費(fèi)與碳排放量的關(guān)鍵橋梁，其計(jì)算方式是否合理、取值是否準(zhǔn)確，直接關(guān)系能否精準(zhǔn)評(píng)估各地區(qū)、各行業(yè)、各企業(yè)的碳排放量。省級(jí)政府作為我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的責(zé)任主體，也使用碳排放因子對(duì)電力相關(guān)的碳排放進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與核算，其推進(jìn)碳排放管理主要體現(xiàn)在溫室氣體清單編制、控制溫室氣體排放目標(biāo)責(zé)任自評(píng)估、碳達(dá)峰行動(dòng)方案編制等層面?！妒〖?jí)溫室氣體清單編制指南(試行)》指出，調(diào)入調(diào)出電力的間接碳排放量采用區(qū)域電網(wǎng)平均碳排放因子計(jì)算。《省級(jí)人民政府控制溫室氣體排放目標(biāo)責(zé)任自評(píng)估報(bào)告編制指南》《省級(jí)二氧化碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案編制指南》均采用省級(jí)電網(wǎng)平均碳排放因子測(cè)算調(diào)入調(diào)出電力所蘊(yùn)含的碳排放量，其中《省級(jí)二氧化碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案編制指南》進(jìn)一步將調(diào)入調(diào)出電力區(qū)分為煤電、氣電及非化石能源電力，并根據(jù)對(duì)應(yīng)的碳排放因子計(jì)算電力蘊(yùn)含的碳排放量。

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我國(guó)已進(jìn)入“禁燃倒計(jì)時(shí)”？

2018年，海南省首次公開(kāi)提出，初步考慮在2030年前全島全面覆蓋清潔能源汽車。今年8月22日，海南省政府發(fā)布《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》明確，到2030年，海南全島全面禁止銷售燃油汽車。

車企方面，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)車企北汽、長(zhǎng)安、海馬、漢馬科技（600375）將于2025年全面停售燃油車。不少國(guó)際車企也宣布了“禁燃”計(jì)劃，例如梅賽德斯-奔馳將于2030年停產(chǎn)燃油車，大眾汽車將于2035年在歐洲市場(chǎng)停產(chǎn)燃油車。

2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，至2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然全面新能源汽車時(shí)代勢(shì)不可擋，但“禁燃”仍要穩(wěn)步推進(jìn)，不可“一刀切”。

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