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現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 谷偉）國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919離交付和正式運(yùn)營(yíng)越來越近。日前有消息稱，9月19日，中國(guó)民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證，這也意味著該機(jī)型將可以開始向運(yùn)營(yíng)商交付。近兩個(gè)交易日，A股大飛機(jī)概念股連續(xù)走強(qiáng)，其中航材分銷商潤(rùn)貝航科（001316）已收出“四連板”。

【資料圖】

概念股異動(dòng)，多家公司回應(yīng)C919相關(guān)業(yè)務(wù)

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。飛常準(zhǔn)APP顯示，9月13日，注冊(cè)號(hào)分別為B-001F和B-001J的兩架C919客機(jī)，先后從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。有媒體報(bào)道稱，9月19日，中國(guó)民用航空局將在京為C919頒發(fā)適航證，這意味著該機(jī)型將可以開始向運(yùn)營(yíng)商交付，進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。按照計(jì)劃，年底前首架C919將交付給中國(guó)東方航空。

C919客機(jī)2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛。此前，今年7月，人民日?qǐng)?bào)曾報(bào)道稱，C919大型客機(jī)6架試飛機(jī)已圓滿完成全部試飛任務(wù)，標(biāo)志著C919適航取證工作正式進(jìn)入收官階段，開始全力向取證沖鋒。

目前C919已累計(jì)擁有28家客戶815架的訂單。今年5月，中國(guó)東航（600115）披露定增預(yù)案，擬募資150億元，用于引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其擬引進(jìn)機(jī)型中就包括4架C919飛機(jī)和24架ARJ21-700飛機(jī)（中國(guó)商飛研制的70～90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)）。東航公告顯示，C919飛機(jī)、ARJ21-700飛機(jī)的單價(jià)分別為6.53億元和2.51億元，遠(yuǎn)低于空客和波音公司的進(jìn)口飛機(jī)。

隨著C919適航取證臨近，A股大飛機(jī)概念股也持續(xù)活躍。9月13日，通達(dá)股份（002560）、潤(rùn)貝航科、立航科技（603261）等個(gè)股漲停，廣聯(lián)航空（300900）、航發(fā)科技（600391）、安達(dá)維爾（300719）等個(gè)股紛紛大漲。9月14日，在A股三大指數(shù)調(diào)整的背景下，大飛機(jī)概念股依然整體飄紅，其中潤(rùn)貝航科收出“四連板”，鋼研納克（300797）、航亞科技、利君股份（002651）漲幅均在5%以上。

航材分銷商潤(rùn)貝航科是今年6月上市的次新股。公司此前在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者表示，中國(guó)商飛是公司客戶之一，公司為商飛C919項(xiàng)目提供航空原材料及航空化學(xué)品等產(chǎn)品，曾于2017年收到中國(guó)商飛頒發(fā)的C919首飛先進(jìn)集體獎(jiǎng)。另外，公司部分產(chǎn)品已經(jīng)獲得中國(guó)商飛工藝材料產(chǎn)品批準(zhǔn)書。

還有多家上市公司近期在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者關(guān)于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的問題。如四川九洲（000801）表示，公司是C919大型客機(jī)的國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商，承擔(dān)了C919客艙廣播內(nèi)話子系統(tǒng)的研制交付任務(wù)。利君股份表示，公司全資子公司德坤航空加工業(yè)務(wù)中包含C919大飛機(jī)部分零部件加工。輝煌科技（002296）表示，公司參股公司飛天聯(lián)合目前是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919航空電子產(chǎn)品中機(jī)載娛樂系統(tǒng)的供應(yīng)商。全信股份（300447）則表示，公司2021年完成中國(guó)商飛現(xiàn)場(chǎng)審核和產(chǎn)品全性能檢測(cè)，成功進(jìn)入商飛QPL合格供應(yīng)商目錄，目前開始小批供貨。

產(chǎn)業(yè)附加值是普通制造業(yè)的數(shù)十倍

在華西證券（002926）看來，大飛機(jī)是現(xiàn)代高新科技的高度集成，涉及新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等眾多領(lǐng)域，C919的出現(xiàn)意味著我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。我國(guó)由此實(shí)現(xiàn)了民機(jī)技術(shù)集群式突破，“C919商業(yè)化將推動(dòng)我國(guó)民用航空制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代。”

中泰證券（600918）研報(bào)認(rèn)為，民用大客機(jī)C919的成功研制代表著我國(guó)在航空制造領(lǐng)域的技術(shù)突破，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，附加值高，在國(guó)產(chǎn)化不斷推進(jìn)的過程中，大飛機(jī)核心系統(tǒng)及零部件的科技成果推廣所獲得的經(jīng)濟(jì)效益具有明顯的“乘數(shù)效應(yīng)”?！按箫w機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)附加值是普通制造業(yè)的數(shù)十倍，這意味著，圍繞C919的下線商用及量產(chǎn)，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈整體孕育億萬(wàn)空間。”

浙商證券（601878）表示，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)計(jì)研發(fā)、先進(jìn)制造（新材料、零部件、機(jī)體制造、機(jī)載系統(tǒng)、總裝集成）、運(yùn)營(yíng)維修。當(dāng)前C919供應(yīng)商中外資/合資企業(yè)占比較高，未來中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈將受益于“國(guó)產(chǎn)整機(jī)市占率提升+供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化程度加深”雙重驅(qū)動(dòng)。

目前窄體飛機(jī)遠(yuǎn)超支線飛機(jī)和寬體飛機(jī)的數(shù)量，為我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)主力機(jī)型，中泰證券認(rèn)為，C919或成為未來20年我國(guó)窄體飛機(jī)現(xiàn)有波音737、空客A320的主要替代類型。假設(shè)未來C919國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率能夠和波音、空客持平，即市占率達(dá)到三分之一，則未來20年C919每年銷量約為104架，預(yù)計(jì)未來20年年均拉動(dòng)超600億元市場(chǎng)。浙商證券則預(yù)計(jì)，未來二十年國(guó)產(chǎn)客機(jī)交付量約為2998架，國(guó)產(chǎn)客機(jī)市場(chǎng)總價(jià)值約2.3萬(wàn)億人民幣，市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速超20%。