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第23屆中國專利獎(jiǎng)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域百度專利獨(dú)獲中國專利銀獎(jiǎng)，這是該領(lǐng)域最高發(fā)明專利獎(jiǎng)項(xiàng)！

【資料圖】

全球?qū)I(yè)信息服務(wù)商科睿唯安的《自動(dòng)駕駛車輛專利全景研究報(bào)告》中，百度以1,537項(xiàng)總專利族數(shù)量，全球第一！

這些榮譽(yù)背后，正是無數(shù)“發(fā)明人”組成的百度Apollo技術(shù)底色。

今天小編特邀幾位Apollo專利發(fā)明人來分享專利研發(fā)中的奇聞趣事，為大家“揭秘”這些研發(fā)創(chuàng)新的高光時(shí)刻

王同學(xué)

“獨(dú)行雖快，眾行才遠(yuǎn)”

永遠(yuǎn)相信團(tuán)隊(duì)的力量

“

在百度，只要你想做，就可以把一粒沙做成一座金山，這里有無限種可能。

——王同學(xué)汽車機(jī)器人工程師

”

高產(chǎn)的化學(xué)反應(yīng)

2021年9月才正式加入百度，王同學(xué)和他的團(tuán)隊(duì)之間卻發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，在不到1年時(shí)間里和團(tuán)隊(duì)一起申報(bào)的專利就多達(dá)60余件，而且每季度還以10件專利速度穩(wěn)定增長。

產(chǎn)品大于一切

把一項(xiàng)創(chuàng)新型事業(yè)做到“批量化生產(chǎn)”，作為曾經(jīng)從事整車規(guī)劃的王同學(xué)來說是基本操作。他認(rèn)為“專利一定要服務(wù)于產(chǎn)品，第一優(yōu)先級(jí)不是要鉆研一個(gè)非常厲害的專利，而是讓產(chǎn)品始終保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，再通過專利反向保護(hù)產(chǎn)品?！?/p>

無限種可能

一套技術(shù)領(lǐng)先，適用廣泛的傳感器自清潔套件，從研發(fā)到故障率無限趨近于0的落地，或許就是王同學(xué)專利理念的具體體現(xiàn)?！爱?dāng)全世界都在淘金熱，第一個(gè)發(fā)財(cái)?shù)囊欢ㄊ琴u鏟子的人?！?/p>

如今隨著汽車“含硅量”智能化不斷升高，傳感器已經(jīng)成為整車制造的核心模塊，如果說傳感器是汽車的“慧眼”，那這套自清潔套件就是“汽車的護(hù)目鏡”，這款傳感器自清潔套件未來的市場(chǎng)空間令人無限遐想！

李同學(xué)

做了那么久發(fā)明

第一次給家人用上自己開發(fā)的產(chǎn)品

“

以前只知道埋頭苦干，成為專利接口人后，跟專利部老師一起做評(píng)審，才發(fā)現(xiàn)集體的智慧是無窮的，好的點(diǎn)子往往都是在思維碰撞中擦出的火花。

——李同學(xué)智駕地圖工程師

”

巾幗不讓須眉

在男生較多的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，李同學(xué)作為少數(shù)的技術(shù)研發(fā)妹子，入職百度近5年來，斬獲相關(guān)專利40余件?！皼]有合適的土壤，怎會(huì)有滿園花香?！卑俣仍谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位和開放的創(chuàng)新環(huán)境是這位“地圖女專家”如此高產(chǎn)的根本動(dòng)因。

理工女的小浪漫

代碼是她個(gè)人書寫才情的浪漫，產(chǎn)品才是她送給家人的情書。當(dāng)她把行業(yè)內(nèi)第一個(gè)AR導(dǎo)航Demo拿給家人使用時(shí)，被家人玩笑地調(diào)侃“終于看到一款你做的產(chǎn)品了，希望以后我們開車也能用上這么聰明的導(dǎo)航?！?/p>

做一個(gè)長期主義思維者

俗話說“好記性不如爛筆頭”，她在日常工作中，每一個(gè)“靈光乍現(xiàn)”的想法都會(huì)被隨手記錄下來，長期積累是專利最好的導(dǎo)師。同時(shí)，永遠(yuǎn)向前一步擴(kuò)展思維的邊界，眼下看似無解的問題，或許早已在另一個(gè)領(lǐng)域?qū)懞昧舜鸢浮?/p>

王同學(xué)

新基建的造路人

“

我們現(xiàn)在從事的工作很多地方都是未知的空白，每個(gè)動(dòng)作都是全球首創(chuàng)，填補(bǔ)行業(yè)的空白這種感覺很有使命感。

——王同學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)工程師

”

術(shù)不同，道相同

“自動(dòng)駕駛有兩條技術(shù)路線：一條是基于單車智能的自動(dòng)駕駛，一條是基于車路協(xié)同的。”入職百度前，王同學(xué)在某高校從事智能網(wǎng)聯(lián)中國方案的頂層設(shè)計(jì)，為了讓這一宏偉藍(lán)圖能夠全面落地，王同學(xué)在2020年選擇加入百度。

研究研發(fā)兩手抓

兩年時(shí)間拿到30件+專利，研發(fā)與科研并行，是王同學(xué)的工作日常。在王同學(xué)的研發(fā)邏輯里，把專利轉(zhuǎn)化成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再到標(biāo)準(zhǔn)的推廣，形成全鏈路的循環(huán)體系才是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的體現(xiàn)。

頭號(hào)玩家填補(bǔ)行業(yè)空白

談及百度與高校研究的差異，王同學(xué)表示百度基于研究商業(yè)化的快速迭代令他印象深刻。團(tuán)隊(duì)協(xié)同工作、敢想敢干的技術(shù)前瞻性也讓百度在車路協(xié)同領(lǐng)域成為了難尋對(duì)手的頭號(hào)玩家。

袁同學(xué)

精益求精的“時(shí)間刺客”

“

將自己的想法落地到代碼，不斷進(jìn)行抽象總結(jié)的過程很有趣，讓不熟悉技術(shù)的人也逐漸了解其價(jià)值，這件事本身就挺有價(jià)值的。

——袁同學(xué)智艙工程師

”

為降低50毫秒的應(yīng)答速度，您愿意花多久時(shí)間？從2015年加入百度到成為智艙業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人，袁同學(xué)就聚焦于對(duì)語音語義和車載智能交互的研究。這種精益求精甚至有些“吹毛求疵”的工作，袁同學(xué)一干就是5年。

時(shí)間的刺客

車載智能人機(jī)交互應(yīng)答時(shí)間，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不同體驗(yàn)差異巨大，從2017至今袁同學(xué)和團(tuán)隊(duì)將交互系統(tǒng)應(yīng)答時(shí)間從原先的3秒+降低為現(xiàn)在的不足2秒，只為提供給用戶極致的體驗(yàn)。

從無到有的創(chuàng)新有時(shí)可以靈光乍現(xiàn)，對(duì)一件產(chǎn)品孜孜不倦的打磨，則更需要對(duì)自我潛力的深挖和耐心的考量。袁同學(xué)就經(jīng)歷了這樣的考驗(yàn)。對(duì)他而言，追求極致就是他研發(fā)專利最大的動(dòng)力。

于同學(xué)

擁有70件+專利的自動(dòng)駕駛“一線小白”

“

以前一直認(rèn)為僅有創(chuàng)意，還未具體落地到產(chǎn)品、解決最終問題是不能申請(qǐng)專利的。后來，我在一次專利部的發(fā)明評(píng)選中看到這樣一句話——產(chǎn)品未動(dòng)、專利先行，我才意識(shí)到，原來可以直接基于創(chuàng)新idea申請(qǐng)專利，而不是必須要將idea實(shí)現(xiàn)形成產(chǎn)品才可申請(qǐng)。

——于同學(xué)智能公交工程師

”

自動(dòng)駕駛?cè)蚋呤?/strong>

于同學(xué)作為2016年初就加入Apollo的一線研發(fā)人員，對(duì)自動(dòng)駕駛的理解是全方位的，期間申請(qǐng)了70件+專利，自稱是“行業(yè)小白”，未免有些過謙了。

7年間，于同學(xué)先后參與了烏鎮(zhèn)項(xiàng)目、末端物流無人駕駛配送小車、阿波龍、Robobus的研發(fā)工作。涉及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)處理、機(jī)器學(xué)習(xí)、障礙物行為預(yù)測(cè)、路徑規(guī)劃、速度規(guī)劃、駕駛行為決策、運(yùn)動(dòng)控制以及自動(dòng)駕駛總體解決方案。豐富的一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓于同學(xué)形成了自己一套獨(dú)特的專利方法論。

于同學(xué)最喜歡百度“用科技讓復(fù)雜世界更簡單”的理念，他相信隨著車路協(xié)同和單車智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧交通會(huì)幫助人們解決交通出行、簡化人類移動(dòng)的終極問題。

眾行方能致遠(yuǎn)。在探索自動(dòng)駕駛的道路上，還有許多同行者的身影，他們也在憑借著自己的熱血與創(chuàng)造力，描繪著智慧出行的嶄新篇章。