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海事軟件、服務(wù)與數(shù)據(jù)分析提供商納帕(NAPA)公司開發(fā)的兩款軟件“NAPA Fleet Intelligence”和“NAPA Performance Monitoring and Optimization”獲得日本船級(jí)社“創(chuàng)新認(rèn)可(Innovation Endorsement，IE)”中產(chǎn)品與解決方案認(rèn)證。

根據(jù)這兩款軟件安裝在日鮮海運(yùn)(Nissen Kaiun)船隊(duì)上的實(shí)證結(jié)果，確認(rèn)可有效節(jié)省燃料及優(yōu)化航程，日本船級(jí)社即正式頒發(fā)創(chuàng)新認(rèn)可。此外，日本船級(jí)社在受理船東的申請后，對(duì)日鮮海運(yùn)旗下所有安裝這兩款軟件的船舶，加注上新的“DSS(EE2)”船級(jí)符號(hào)，成為首批獲得數(shù)字化智能船最高能效等級(jí)評(píng)價(jià)的船隊(duì)。

日本船級(jí)社指出，“NAPA Fleet Intelligence”船隊(duì)智能軟件是一款云端導(dǎo)向的解決方案，結(jié)合了船上實(shí)際數(shù)據(jù)、氣候數(shù)據(jù)及NAPA的3D模型資料庫，可在瀏覽器中精確評(píng)估與優(yōu)化能效，并向船舶提供適當(dāng)建議；“NAPA Performance Monitoring and Optimization”能效監(jiān)控與優(yōu)化軟件則運(yùn)用了相同的大數(shù)據(jù)專業(yè)知識(shí)來分析船舶能效與優(yōu)化航線，還能運(yùn)用船舶航行中由船舶硬件產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，以取得更精確的能效狀況。日鮮海運(yùn)一直以來都采用NAPA的解決方案，并持續(xù)提供反饋意見以提升系統(tǒng)功能。

NAPA航運(yùn)解決方案執(zhí)行副總裁Pekka Pakkanen表示：“很高興我們的航程優(yōu)化解決方案能得到高水準(zhǔn)的公正評(píng)估。在全球船隊(duì)的策略重點(diǎn)都放在節(jié)省燃料的同時(shí)，對(duì)于規(guī)劃與評(píng)估航程的工具，船東與運(yùn)營商需要更有信心。我們高度樂見到用戶與船組員能認(rèn)知到我們的解決方案是相當(dāng)有效的，日本船級(jí)社的核準(zhǔn)對(duì)我們來說更是個(gè)重要的里程碑，也為全球船隊(duì)的進(jìn)階部署敞開大門。”

日鮮海運(yùn)表示：“在采用NAPA的優(yōu)化工具這么多年以來，我們確認(rèn)這些工具能有效幫助船隊(duì)節(jié)省燃料與準(zhǔn)時(shí)營運(yùn)，這是業(yè)界朝著可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)先策略項(xiàng)目。很高興日本船級(jí)社能就這些工具的功能性核發(fā)第三方認(rèn)證，并對(duì)我們配備NAPA軟件的船舶核發(fā)數(shù)字化智能船DSS(EE2)的最高船舶效能評(píng)價(jià)。希望能齊心協(xié)力，進(jìn)一步開發(fā)解決方案，以達(dá)到最優(yōu)化航行，并借此為更進(jìn)一步減少二氧化碳排放貢獻(xiàn)一己之力?！?/p>

日本海事協(xié)會(huì)執(zhí)行董事兼技術(shù)本部長松永昌樹(Masaki Matsunaga)表示：“創(chuàng)新認(rèn)可的基本概念是在與技術(shù)領(lǐng)先者合作制定必要準(zhǔn)則的同時(shí)，也能提供快速認(rèn)證。這次NAPA的解決方案認(rèn)證，以及安裝這些解決方案的船舶能取得新船級(jí)符號(hào)，就是通過尖端技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新與有效性獲得認(rèn)可的理想典范?！?/p>

據(jù)了解，“創(chuàng)新認(rèn)可”是日本船級(jí)社在2020年推出的適用創(chuàng)新技術(shù)的認(rèn)證服務(wù)，分為船舶、產(chǎn)品與解決方案和供應(yīng)商三類。其中，“產(chǎn)品與解決方案”主要認(rèn)證對(duì)象是船用數(shù)字化設(shè)備與軟件技術(shù)。