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本報4月25日訊(記者趙波李自強)25日,記者從青島地鐵集團獲悉,目前青島地鐵7號線二期工程正加快施工,3座車站已經(jīng)開工,另外兩座車站也即將進入主體施工,其中文峰路站施工最快,目前圍護樁已經(jīng)完成90%以上。

青島地鐵7號線為南北向骨干線路。其中,7號線一期工程長約17.3千米,于1號線換乘站興國路站起,北至城陽東郭莊站,全部為地下線路,設(shè)車站12座,其中換乘站5座,目前與1號線貫通運營。7號線二期工程全長約16.9千米,全部為地下線路,設(shè)車站14座。二期即墨區(qū)段自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū),長度約11.7千米,共“十站一場”。

青島地鐵7號線施工風(fēng)險大,沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,作為即墨城市更新和城市建設(shè)重點突破項目,自開工以來,項目規(guī)劃、建設(shè)有序推進,目前文峰路站、環(huán)秀站、周村站3個車站已開工建設(shè)。其中,青島地鐵7號線二期工程的文峰路站位于即墨區(qū)文峰路和墨城路交叉口西北側(cè),站位周邊現(xiàn)狀西側(cè)為墨河公園。25日下午,記者來到車站施工現(xiàn)場看到,車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,旋挖鉆等大型設(shè)備已進場,設(shè)備高約三十多米,現(xiàn)場機器轟鳴,一片繁忙。據(jù)施工現(xiàn)場負責(zé)人7號線二期三標段中建八局項目副經(jīng)理李順介紹,車站地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,車站兩端設(shè)局部三層風(fēng)道夾層。車站長為253米,標準段寬度為21米,約22米深?！皬?021年底施工進場以來,已完成了11745平方米綠遷、530米的管遷、235米的調(diào)流路、362根圍護樁(設(shè)計415根)等工作,是7號線二期進展最快的車站?！崩铐樥f。

“目前車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,第一道工序圍護樁已經(jīng)完成90%以上,第二道工序止水帷幕也已經(jīng)開工?！鼻鄭u地鐵第二建設(shè)分公司工程管理處業(yè)主代表栗全旺介紹。

地鐵7號線的建成,將串聯(lián)即墨、城陽、李滄、市北、市南、西海岸新區(qū)六區(qū),直通主城區(qū),穿越膠州灣,到達西海岸,使即墨城區(qū)與青島主城區(qū)全面實現(xiàn)同城一體化,極大方便周邊市民出行。此外,該線路對于即墨區(qū)的開發(fā)、老城區(qū)的更新改造、工業(yè)區(qū)的搬遷改造、李滄區(qū)城陽區(qū)的快速發(fā)展具有重要意義,對支持城市總體戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。