999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

作為小島嶼發(fā)展中國家，多米尼克主要城鎮(zhèn)均位于沿海，“靠海吃海”成為多民眾的必然選擇和生活常態(tài)。同時，多也具有小島嶼發(fā)展中國家所共有的陸地面積小、人口數(shù)量少、治理能力不足、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)單一、易受自然災(zāi)害影響等脆弱屬性。面對全球氣候變化加劇、海洋生態(tài)退化、新冠疫情蔓延的大變局，多發(fā)展藍色經(jīng)濟、實現(xiàn)綠色復(fù)蘇已刻不容緩，走出一條更具可持續(xù)性的海洋經(jīng)濟發(fā)展道路是多實現(xiàn)經(jīng)濟多元化和轉(zhuǎn)型升級的一道“必答題”。

一、多海洋資源概況

多米尼克位于東加勒比海向風(fēng)群島東北部，東臨大西洋，西瀕加勒比海，陸地面積751平方公里，海洋專屬經(jīng)濟區(qū)面積約2.85萬平方公里,是其陸地面積的38倍。多海域擁有廣泛而多樣的海洋資源，包括11平方公里珊瑚礁、10平方公里海草床、0.8平方公里紅樹林和眾多的入?？?、濕地及各種巖石和沙質(zhì)棲息地。多西海岸附近水域是侏儒虎鯨、居維葉喙鯨、假虎鯨和鯨鯊等各種海洋哺乳動物的理想棲息地。因此多被稱為加勒比觀鯨之都，是地區(qū)鯨魚數(shù)量最多、觀賞最佳的島嶼。

二、多藍色經(jīng)濟現(xiàn)狀

(一)旅游業(yè)

多旅游資源豐富，著名景區(qū)有全球第二大沸騰湖、硫磺溫泉、火山遺址、熱帶雨林和原著民領(lǐng)地(加勒比地區(qū)唯一保留印第安原著民國家)等。東加勒比中央銀行數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了2017年“瑪利亞”超強颶風(fēng)慘重襲擊后，2019年多旅游業(yè)強勁復(fù)蘇，到訪游客總?cè)藬?shù)達33.5萬人，同比增長62.5%。其中，郵輪游客23萬人，同比增長70.8%；其他游客10.5萬人，同比增長46.8%。到訪游客消費總支出1.05億美元，同比增長29.6%。聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)報告顯示，2019年，多旅游業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1.65億美元，占多全國GDP總值37%,并創(chuàng)造了56.4%的外匯收入和34.4%的就業(yè)。但新冠疫情再次重創(chuàng)多旅游業(yè)。2020年，多酒店和餐飲業(yè)產(chǎn)值同比下降61.1%。

旅游業(yè)是多支柱和重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。疫情發(fā)生以來，多政府大力增強基建投資力度，努力改善旅游環(huán)境，以期疫后能夠吸引更多游客。如，積極推動大型國際機場建設(shè)，2021年6月，多國際機場開發(fā)儀式隆重舉行，項目總投資3.7億美元，計劃于2025年建成并投入運營，實現(xiàn)與美、歐等國大型飛機直航。多還努力挖掘現(xiàn)有小型國際機場潛能，于2021年12月實現(xiàn)了與美國邁阿密小型飛機(巴西E175客機，可容納76名乘客)直航。多2021-2022財年預(yù)算案提出，將推進3家五星級酒店和其他渡假酒店建設(shè)，到2023年再增加498間客房(客戶總數(shù)達1100間)，進一步增強其對高端游客的接待能力。后疫情時代，多旅游業(yè)發(fā)展可期。

(二)漁業(yè)

多漁業(yè)捕撈主要為小規(guī)模手工作業(yè)，當(dāng)?shù)貪O民使用16到25英尺獨木舟、龍骨船和開放玻璃纖維船，以舷外25-48馬力發(fā)動機為動力，每天進行幾小時短途作業(yè)，以捕撈金槍魚(主要是黃鰭)、龍蝦、藍馬林魚、海鱸和鯖魚等近岸魚類。東加勒比央行數(shù)據(jù)顯示，2019年，多漁業(yè)產(chǎn)量約為900噸，產(chǎn)值186萬美元，占其GDP總值0.5%。盡管規(guī)模小，但該產(chǎn)業(yè)對保證全島糧食安全至關(guān)重要，并直接或間接地提供了近3700個就業(yè)崗位。聯(lián)合國糧農(nóng)組織數(shù)據(jù)顯示，為滿足當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦碛慰拖M，多市場所需的三分之二魚類產(chǎn)品還需進口，主要進口產(chǎn)品為冷凍三文魚、蝦和各種魚類罐頭和腌漬產(chǎn)品。

受制于冷藏、加工和存儲設(shè)施的嚴重不足，多漁業(yè)從捕獲到銷售各環(huán)節(jié)浪費均較為嚴重。2017年超強颶風(fēng)“瑪麗亞”對多本就落后的漁業(yè)綜合設(shè)施造成了毀滅性打擊。目前，由日本出資1000萬美元援建的羅索和馬里戈特漁業(yè)綜合設(shè)施重建項目正在進行施工，計劃于年內(nèi)完工。屆時，多對漁獲的加工冷藏、質(zhì)量檢測、冷鏈運輸、數(shù)據(jù)處理和市場銷售等綜合能力將會得到明顯提升。

(三)港口和航運

因無大型國際機場，多超過95%的進出口貨物(按重量計)均需通過海運完成。東加勒比央行數(shù)據(jù)顯示，2019年，多進出口總額為2.02億美元。其中，進口1.88億美元，出口0.14億美元；海運產(chǎn)值392萬美元，空運產(chǎn)值58萬美元，二者合計約占多GDP總值0.9%。多航空和海港管理局(DASPA)數(shù)據(jù)顯示，2019年，多處理集裝箱約1.4萬個，每周抵港集裝箱輪、散貨輪、油輪等貨輪約為四只；除貨運外，大型郵輪?？?72次，各類游艇?？?183次。此外，多開通了每天往返周邊圣盧西亞和法屬瓜德羅普島、馬提尼克島的渡輪，但多無島內(nèi)渡輪服務(wù)。

(四)可再生能源

多地?zé)豳Y源豐富，公開資料顯示，多地?zé)岚l(fā)電潛力超120兆瓦，為其目前火力和水力發(fā)電量的五倍多。在英國和世界銀行的資助下，多正在積極推進羅索河谷10兆瓦地?zé)犭姀S建設(shè)，項目總投資為2700萬美元。多規(guī)劃擬再建設(shè)一座50兆瓦地?zé)犭姀S，在滿足本島自用的同時將多余電力出口到周邊法屬馬提尼克島。受陸地面積較小、山地地形復(fù)雜等條件制約，盡管多全年陽光充足，但并未考慮發(fā)展太陽能電站。同時，由于地區(qū)颶風(fēng)頻發(fā)，且破壞力極強，多亦不適合發(fā)展風(fēng)能。