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從2016年末聯(lián)合推出首款智能電動滑板車，到2022年4月份旗下智能電動滑板車累計量產(chǎn)突破1000萬臺，這五年多時間記錄了九號公司在智能電動滑板車行業(yè)從入局到成長為行業(yè)引領者的全過程。其實，中國早已成為電動滑板車全球市場的主要輸出國，但九號公司的這一行業(yè)引領卻更具“含金量”，因為這不僅是量的取勝，更是通過技術創(chuàng)新、標準引領、模式開拓最終獲得市場認可的全面引領。九號公司在智能電動滑板車上的成功頗具樣本意義，對整個“中國智造”都提供了可借鑒的發(fā)展新模式。

圖：九號智能電動滑板車量產(chǎn)突破1000萬臺

九號公司在電動滑板車行業(yè)其實算是后來者。當時市場上五花八門的電動滑板車已經(jīng)很多，但行業(yè)低門檻導致的無序發(fā)展造成市場的良莠不齊、魚龍混雜。無論是產(chǎn)品本身的粗制濫造還是用戶使用中存在的安全隱患，都給這個行業(yè)貼上了不那么閃亮的標簽。

技術加持，引領行業(yè)步入智能時代

面對這一現(xiàn)狀，九號公司從入局之初就堅決對行業(yè)“低質低價”說不，確立了以“高標準開發(fā)設計、高品質生產(chǎn)制造確保產(chǎn)品安全可靠”為宗旨。值得一提的是，在入局電動滑板車領域的前一年，九號公司于2015年成功收購了全球電動平衡車鼻祖——美國Segway公司，這使得九號公司在進一步拓寬全球市場渠道并進化為新的全球化企業(yè)的同時，也在技術實力方面得到強化。

正是因此，九號公司憑借自身在短交通領域領先的AI、機器人等技術優(yōu)勢，在電動滑板車的開發(fā)設計上創(chuàng)新性地采用了自主研發(fā)的無傳感驅動技術、三電系統(tǒng)化技術，而在產(chǎn)品力的提升上，則率先使用了兼顧耐用性和舒適性的真空果凍輪胎，并將應用于電動摩托車領域的鋼管車架引用到電動滑板車上，來提升產(chǎn)品結構的穩(wěn)定性，同時，九號公司全新自研的BMS電池管理技術，也能進一步優(yōu)化電池性能，延長電池使用壽命，確保電池安全。如此一來，在大量核心技術的加持下，九號公司得以不斷“降維拓新”，引領電動滑板車行業(yè)真正步入“智能時代”。

與此同時，九號公司更是堅持對全車的ID、電控、結構均自主設計，研產(chǎn)供銷職能團隊全部一體化自建，堅持不外購電控系統(tǒng)，從而保證整車控制系統(tǒng)的匹配可靠性處于行業(yè)頂尖水準。根據(jù)設計標準，九號公司智能電動滑板車的產(chǎn)品壽命設計要比市面上普遍產(chǎn)品高3倍以上！

標準引領，推動行業(yè)步入“規(guī)范時代”

早在2018年，九號公司就已成為成人電動滑板車行業(yè)的頭部企業(yè)，此時距離其入局這一行業(yè)僅僅兩年時間。目前，電動滑板車已經(jīng)成為九號公司重要的業(yè)務板塊之一。根據(jù)全球五大市場研究公司之一GFK的報告數(shù)據(jù)顯示，九號公司的電動滑板車在德國、意大利、西班牙均已占據(jù)了主要市場份額。

然而，自身的成功并非九號公司的全部追求，如何引領整個行業(yè)健康發(fā)展，被九號公司視作頭部企業(yè)應擔負起的責任和使命。在九號公司看來，電動滑板車行業(yè)存在的一些問題并非源自使用者，而是產(chǎn)品本身設計不合理，尤其是因缺乏對產(chǎn)品控制系統(tǒng)一體化設計所致。

九號公司認為，行業(yè)無國家標準可依的情況下，低成本競爭更會導致品質低劣的電動滑板車在市場出現(xiàn)。為此，九號公司積極參與國家標準建設，成為正在制定的《電動滑板車通用技術規(guī)范》國家標準的主要起草單位。這項標準就是要通過對行駛安全性能、機械性能、電氣性能、環(huán)境適應性能等方面進行強制規(guī)范，從制度上推動我國電動滑板車產(chǎn)業(yè)的整體提升，從而在全球市場具備更大的競爭優(yōu)勢。九號公司能夠成為該標準的主要起草單位之一，也充分顯示國家標準主管部門對其產(chǎn)品品質把控的完善體系給予了高度認可。

模式開拓，不斷拓展滑板車應用前景

不僅在技術和標準上為行業(yè)開辟了全新發(fā)展道路，九號公司也在積極開拓電動滑板車的應用新場景，不僅面向C端用戶推出更舒適、更年輕、更契合用戶需求的短途代步工具，更從B端切入，通過與一眾車企合作解決汽車最后一公里需求，以及在全球市場范圍內，推動共享滑板車業(yè)務的發(fā)展和落地，徹底打開傳統(tǒng)使用模式的天花板，讓行業(yè)從紅海競爭走向了更廣闊的藍海。

在去年9月的北京服貿會期間，一輛輛外觀炫酷、功能強大的智能電動滑板車成為了首鋼園區(qū)中一道道搶眼景色，而這正是九號公司針對共享微出行場景打造的智能電動滑板車賽格威Segway T60。這些由九號公司研發(fā)的具備半自動駕駛能力的智能電動滑板車也實現(xiàn)了在重大場合的又一次應用。

圖：賽格威Segway T60亮相2021年服貿會

基于對全球共享經(jīng)濟的深刻洞察，包括智能共享電動滑板車等在內的共享微出行解決方案成為九號公司探索的行業(yè)場景新模式。目前九號公司已經(jīng)成為全球主要共享微出行解決方案供應商，面向國內校園、景區(qū)、企業(yè)園區(qū)等封閉場景，以及歐美的多個海外國家輸出了共享出行方案。九號公司在以共享電動滑板車為主的全球共享微出行市場規(guī)模正在持續(xù)放大。美國最大的共享電動滑板車運營商之一的Spin就選擇了九號公司的智能電動滑板車投入運營。

圖：九號電動滑板車

此外，九號公司還與汽車制造商聯(lián)合開發(fā)定制版智能電動滑板車，解決汽車主最后一公里的移動需求，推動九號智能電動滑板車成為車界明星。

圖：瑪莎拉蒂聯(lián)名款智能電動滑板車Maserati MC

從技術創(chuàng)新到標準引領再到模式開拓，九號公司通過完全不同的思維和理念完成了對傳統(tǒng)電動滑板車行業(yè)的智慧化變革。應該說，中國電動滑板車行業(yè)在多年前完成產(chǎn)銷量引領后，又收獲了一個全新的智能電動滑板車行業(yè)，這也是九號公司為整個行業(yè)注入的更高含金量。

(責任編輯：韓藝嘉)