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券商觀點(diǎn)|新能源、環(huán)保領(lǐng)域碳中和動態(tài)追蹤(七十三):大量綠氫項(xiàng)目下游消納何去何從?|環(huán)球訊息
發(fā)布時間:2023-06-02 19:56:28 文章來源:同花順iNews
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(資料圖片)

6月2日,光大證券發(fā)布一篇電氣設(shè)備行業(yè)的研究報(bào)告,報(bào)告指出,大量綠氫項(xiàng)目下游消納何去何從?。

報(bào)告具體內(nèi)容如下:

短期內(nèi)綠氫的下游消納以內(nèi)蒙古等示范項(xiàng)目區(qū)當(dāng)?shù)鼗て髽I(yè)為主:我國化肥、甲醇產(chǎn)銷地區(qū)具有高度匹配性。西北地區(qū)風(fēng)光發(fā)電成本較低,工業(yè)集群豐富,目前一大批風(fēng)光一體化制氫合成氨、合成甲醇項(xiàng)目已經(jīng)在內(nèi)蒙古、新疆、寧夏等地區(qū)上線。目前內(nèi)蒙古綠氫總產(chǎn)能超80萬噸,當(dāng)?shù)睾铣砂焙图状挤謩e可以提供32.4萬噸和238.4萬噸需求空間,綠氫合成氨的成本已經(jīng)接近市場價(jià),綠氫制甲醇的成本還明顯高于甲醇市場價(jià)格。風(fēng)光項(xiàng)目中配套合成氨裝置較多,甲醇裝置較少,后續(xù)內(nèi)蒙古氫氣的外輸和進(jìn)入其它產(chǎn)業(yè)將會是必然趨勢。 中期綠氫有望對全國化工用灰氫/藍(lán)氫實(shí)現(xiàn)替代,鋼鐵行業(yè)長期將提供需求增量:當(dāng)前我國合成氨和甲醇對應(yīng)的氫氣需求分別為934萬噸和875萬噸,相關(guān)下游化工行業(yè)比較成熟,產(chǎn)量穩(wěn)定,未來對氫氣的實(shí)際需求主要在于綠氫對灰氫/藍(lán)氫的替代?;?.2元/wh電價(jià),綠氨的成本3269元/噸,合成氨市場價(jià)格2746元/噸,綠氨隨技術(shù)進(jìn)步有望實(shí)現(xiàn)平價(jià);綠色甲醇成本3196元/噸,遠(yuǎn)高于市場價(jià)格1749元/噸,需要等待技術(shù)突破和雙碳有關(guān)政策的跟進(jìn)。鋼鐵行業(yè)對應(yīng)的最大氫氣需求為9000萬噸,但氫氣對焦炭的替代需要對生產(chǎn)線改造或重置,且目前技術(shù)尚不成熟,長期綠氫有望大量應(yīng)用。 下游工業(yè)產(chǎn)品相比氫氣有運(yùn)輸成本優(yōu)勢,但出口難以有效拉動需求:氫氣的儲運(yùn)一直是備受關(guān)注的技術(shù)難題,需滿足低溫高壓的條件,需要管道、壓縮氣體罐車、液態(tài)運(yùn)輸罐車等專用裝備提供支持。目前對氫氣/液氫運(yùn)輸成本為7583-17305元/t/2000km;相比氫氣,其下游工業(yè)產(chǎn)品具有易于儲運(yùn)的特點(diǎn),可以有效降低運(yùn)輸產(chǎn)生的成本,液氨的管道運(yùn)輸成本為206.6元/t/2000km、船運(yùn)成本為304.8元/t/2000km,甲醇的船運(yùn)成本為252.2元/t/2000km,化肥的鐵路運(yùn)輸成本為173.7元/t/2000km。綠氫下游產(chǎn)成品運(yùn)輸將成為重要運(yùn)輸途徑。目前我國尿素出口同比下降,國際市場合成氨和氮肥價(jià)格低于國內(nèi),并且化肥出口受到的限制逐漸增多,出口難以有效拉動對上游原材料的需求。后續(xù)隨著歐洲碳關(guān)稅的實(shí)行,綠氫及下游制品與灰氫/藍(lán)氫制品價(jià)格差距拉大,出口有望拉動綠氨/綠色甲醇需求。 投資建議:雙碳政策背景下,大量綠氫示范項(xiàng)目開工,帶動電解槽行業(yè)進(jìn)入0-1階段,產(chǎn)品性能及下游渠道是決定后續(xù)企業(yè)銷量以及項(xiàng)目配套的關(guān)鍵所在,有光伏、風(fēng)電配套項(xiàng)目以及大客戶合作背景的企業(yè)有望拿到大量訂單。推薦:華光環(huán)能(600475),建議關(guān)注:華電重工(601226)、昇輝科技(300423)、億利潔能(600277)。 風(fēng)險(xiǎn)分析:綠氫需求及應(yīng)用推廣進(jìn)度不及預(yù)期、政策鼓勵不及預(yù)期、制氫技術(shù)降本迅速引起技術(shù)迭代。

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