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(資料圖片僅供參考)

5月28日，由路航公司承建的樂西高速S1-4項(xiàng)目田家山特長隧道右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破，為樂西高速順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為樂西高速馬邊至昭覺段五座特長隧道之一，田家山特長隧道位于馬邊縣蘇壩鎮(zhèn)境內(nèi)，為分離式瓦斯隧道。隧道左線長4188m，右線長4124m，是樂西高速重難點(diǎn)控制性工程。

田家山特長隧道地處山區(qū)，山高坡陡，特別是西昌端洞口更是位于懸崖之上，施工便道修建難度極大，進(jìn)洞條件極其困難；加之隧道多為Ⅳ、V級(jí)圍巖，圍巖整體性和自穩(wěn)能力差，極易出現(xiàn)坍塌、失穩(wěn)、變形，掘進(jìn)過程中多次出現(xiàn)拱頂滑層坍塌、冒頂、涌水等，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)高，給項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶來極大挑戰(zhàn)。

勇破施工難題。自2020年9月進(jìn)場以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持超前謀劃的工作思路，不斷完善施工組織設(shè)計(jì)，多措并舉破解施工難題。為解決進(jìn)場難問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力投入搶通便道，克服長期雨季和巨大安全挑戰(zhàn)，新建便道5km。針對(duì)進(jìn)洞無施工平臺(tái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取支洞進(jìn)洞方式，在洞口崖壁增設(shè)18m高重力式擋土墻，順利實(shí)現(xiàn)了隧道按期進(jìn)洞施工。嚴(yán)把工程質(zhì)量。洞內(nèi)施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，采用臺(tái)階開挖法，樹立弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)的施工理念，用好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指導(dǎo)施工作用，及時(shí)修正、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和支護(hù)安全，工程質(zhì)量得到有力保障。筑牢安全防線。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按瓦斯隧道施工各項(xiàng)規(guī)范落實(shí)安全生產(chǎn)工作，深入貫徹落實(shí)安全教育、技術(shù)交底等制度，有針對(duì)性地開展安全應(yīng)急演練，同時(shí)利用人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測等有力措施為隧道順利開挖掘進(jìn)保駕護(hù)航。

樂西高速建成通車后，將連接大小涼山彝族主要聚居地，結(jié)束美姑、雷波、昭覺三縣不通高速的歷史，進(jìn)一步強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的互聯(lián)互通。