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摘要：走進全國唯一“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心”

日前，全國唯一“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心”在滬正式揭牌。近日，記者走進位于上海嘉定區(qū)的該中心，逐一步入激光雷達實驗室、毫米波雷達實驗室、自動駕駛仿真測試實驗室等，揭開智能網(wǎng)聯(lián)汽車計量測試幕后的“高精尖”科技。

(資料圖片僅供參考)

走進全國唯一“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心”(視頻)。記者陸燕婷攝影

“在這里，有若干的實驗室組成，包括了：感知系統(tǒng)實驗室(包含其中的衛(wèi)星導航實驗室，毫米波激光雷達實驗室，車載攝像頭實驗室；三電(電機電池電控)系統(tǒng)實驗室；智能駕駛實驗室(道路實驗和仿真實驗)等?！眹抑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心副主任申亞飛告訴記者。

在衛(wèi)星導航實驗室，看似簡易的實驗環(huán)境其實“能量巨大”。記者注意到，這里設(shè)有衛(wèi)星信號接收終端，提供模擬的衛(wèi)星信號，能夠時刻定位車輛的位置和坐標信息。而其毫米波雷達覆蓋材料測試系統(tǒng)則能夠測試汽車的保險杠、車標等對電磁波傳輸?shù)挠绊憽?/p>

自動駕駛試驗跑道。記者陸燕婷攝影

可以說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)利用毫米波雷達、激光探頭等先進計量器具作為“眼睛”，通過高精度測量感知周邊道路環(huán)境，將距離、速度、方向等重要行車數(shù)據(jù)與車輛行駛狀態(tài)實時交互實現(xiàn)“車路協(xié)同”，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車“看得更準”。

先進入一間黑色的實驗室，里面布置有激光雷達測試系統(tǒng)。爾后，再步入毫米波雷達實驗室，藍色錐形體幾乎充滿了整個實驗室房間，“夢幻藍”十分炫目，宛如身處“科幻片”中的實感。入口處一條窄步道前登上高臺，開啟激光雷達實驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。申亞飛告訴記者，毫米波雷達實驗室是在干凈的電磁場環(huán)境中，用于測試毫米波雷達探測障礙物的準確性，包括距離速度位置等信息。

再向前行，步入一間偌大的房間，正前方是一輛汽車頭和巨型大屏幕，而在房間中間則有4臺汽車模擬駕駛艙、和2臺非機動車作為交通參與者，每個駕駛艙位前都有左中右3個屏幕構(gòu)成。仿若進入了一個未來科技感的駕駛體驗空間。但實際上，它的作用是進行自動駕駛仿真測試。

自動駕駛仿真實驗室。記者陸燕婷攝影

“車輛在行路過程中，會遇到超車、別車、行人橫穿馬路等任意場景。在這個實驗室里，我們會通過自動駕駛的仿真測試，做出邊緣場景的生成，用于支撐自動駕駛系統(tǒng)的測試?！狈抡鎸嶒炇夜こ處煆堎t超告訴記者，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的重要一環(huán)，這樣的實驗環(huán)境也是“輔助駕駛”乃至今后“無人駕駛”技術(shù)安全、可靠運行的重要基礎(chǔ)技術(shù)保障。

自動駕駛的仿真測試。記者陸燕婷攝影

“近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。我們致力于解決我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)初級階段所遇到的測試技術(shù)瓶頸問題，助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”申亞飛表示，目前，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心，在我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域形成了一系列計量測試技術(shù)能力，規(guī)范了一批計量測試及評價方法，已初步具備為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”“全生命周期”“全量值溯源體系”提供全面測試技術(shù)服務(wù)的能力，對上海及周邊地區(qū)乃至我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

頭圖：毫米波雷達實驗室。記者陸燕婷攝影