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【資料圖】

近日，吉利的中高端新能源品牌吉利銀河高調(diào)面世，一時(shí)間引發(fā)業(yè)界關(guān)注，可沒多久就招來了風(fēng)波。

2月28日，網(wǎng)絡(luò)流傳一封長安汽車（000625）委托律師事務(wù)所發(fā)給吉利汽車的律師函，稱吉利日前發(fā)布的“銀河之光”原型車大量抄襲長安概念車、量產(chǎn)車，嚴(yán)重侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)。當(dāng)日下午， 吉利汽車集團(tuán)官方微博發(fā)布了聲明稱：網(wǎng)傳律師函內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，對其指責(zé)毫無根據(jù)，誤導(dǎo)公眾。吉利表示，吉利銀河之光為吉利原創(chuàng)設(shè)計(jì)，完全不存在抄襲和侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)。

從網(wǎng)上流出的對比圖來看，兩者在前臉和后尾有著近似的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。但是更多的細(xì)節(jié)并沒有公布，目前都是停留在表態(tài)，而不是技術(shù)性較真的層次。究竟有沒有抄，等真車出來，放在一起就清楚了，在此不作結(jié)論。

但是這終究涉及到何謂抄襲、模仿、超越這一類的“千古問題”了。

通常而言，要判斷抄襲，最直觀就是從兩個(gè)相似結(jié)構(gòu)對比來進(jìn)行鑒別。假設(shè)A的關(guān)鍵設(shè)計(jì)是創(chuàng)新性的、見所未見的，后來B的結(jié)構(gòu)和A的一模一樣，那大概就叫抄了。如果某個(gè)結(jié)構(gòu)和造型在業(yè)界已經(jīng)廣泛使用，已經(jīng)分不清、也無法去追問誰是第一個(gè)的時(shí)候，那就難說了。

比如汽車窗框是設(shè)計(jì)中非常重要的部分，但是誰又能說自己的弧線造型是前所未有的呢？假如A在尺寸或局部上有變化，把方的變成圓的、寬的變成窄的，把銀邊變成黑邊，本質(zhì)差異性很少，連申請專利都很難。如此去投訴別人抄襲，就會顯得理據(jù)不足。憑什么說B抄的是A，難道A不也是在改造C嗎？正如蘋果手機(jī)設(shè)計(jì)是劃時(shí)代的，但是具體到滑屏、接口、攝像頭等設(shè)計(jì)一直都在被業(yè)界復(fù)制，讓專利無數(shù)的蘋果也難以分辨。

這里有很重要一點(diǎn)，內(nèi)核才是很難被抄襲的，也是不用費(fèi)口水去分辨的?；蛘哒f，如果一個(gè)企業(yè)真去抄襲內(nèi)核，那就是自認(rèn)山寨了。

更重要的是，車企之間的競爭重心，首先是品牌之爭，其次是技術(shù)之爭，然后是價(jià)格之爭，至于設(shè)計(jì)外形之爭反而是次要的。對于消費(fèi)者來說，會因?yàn)轭佒翟O(shè)計(jì)而選擇某個(gè)車型，但是不會因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)有近似，就認(rèn)錯(cuò)了企業(yè)，還買錯(cuò)了車。

因此，當(dāng)下的市場環(huán)境和公眾接受度，直接決定了一個(gè)企業(yè)的原創(chuàng)積極性和必要度。企業(yè)會因?yàn)楸苤M知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)、為了競爭需求而追求原創(chuàng)設(shè)計(jì)。同時(shí)，也會因?yàn)槭袌鰧捜荻榷艞墴o止境的追求。比如某個(gè)國際品牌在形成家族設(shè)計(jì)譜系后，也不會每年都花很多資源去進(jìn)行全盤創(chuàng)新。只要是能用好用的設(shè)計(jì)，競品之間都會互相模仿，然后一個(gè)比一個(gè)進(jìn)一小步，最后形成了大規(guī)模的普適性。

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，可當(dāng)下又有哪一個(gè)是完全橫空出世的偉大發(fā)明？尤其在人工智能chatGPT風(fēng)靡之后，人類智慧和機(jī)器儲備之間也在互相疊加與激蕩，不斷長出新的知識。這會讓“原創(chuàng)”的定義變得含混不清，對世界來說，“見過又沒見過”“似真人又像是機(jī)器人設(shè)計(jì)”的創(chuàng)造物卻會層出不窮地出現(xiàn)。