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“今年春節(jié)回河北的老家，看見路上的新能源汽車比前幾年多了很多，有點目不暇接?！庇捎谝咔椋呀泝赡隂]有回老家過春節(jié)的張先生對記者感嘆道。

(資料圖片僅供參考)

在廣袤的鄉(xiāng)野間，越來越多的新能源汽車“駛”入尋常百姓家。說明新能源汽車下沉現象越來越普遍，也說明縣城及廣大農村地區(qū)市場大有可為。

有力促進農村地區(qū)擴大消費

近日發(fā)布的2023年中央一號文件指出，“加快發(fā)展現代鄉(xiāng)村服務業(yè)。鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)?！?/p>

新能源汽車下鄉(xiāng)并非新鮮事物，記者了解到，早在2020年，我國就啟動了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，近兩年每年都有。中汽協(xié)數據顯示，2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%。2022年工信部、農業(yè)農村部也開啟了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，歷時7個月之久。

中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝在接受記者采訪時表示，2023年中央一號文件罕見地提及新能源汽車下鄉(xiāng)，體現了政府在新能源汽車發(fā)展方向上的政策導向，這對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是大有裨益的。

發(fā)展新能源汽車是國家既定政策，一方面有利于降低排放，是落實“雙碳”目標及國際社會承諾的現實途徑。另一方面有利于降低燃油汽車比重，實現國家能源安全。

“當前，農村地區(qū)是消費的重要爆發(fā)點，農村地區(qū)規(guī)模大、基數大、消費潛力大。尤其在經歷三年疫情之后，可能出現消費的爆發(fā)期，新能源汽車下沉有利于擴大農村消費，同時，在引導農村居民綠色出行，全面促進鄉(xiāng)村振興方面也意義重大?！鳖伨拜x表示。

據全國乘用車市場信息聯(lián)席會預計，到2030年，我國農村汽車千人保有量有望達到160輛，保有量將超過7000萬輛。

當前，眾多新能源車企的關注點主要在城市，特別是在一二線城市，小縣城、農村相對于大城市來說現在正是培育市場的重要機會，可以看作是一片廣闊的藍海。

車型與功能要符合農村地區(qū)需求

值得注意的是，中央一號文件提出的是“鼓勵有條件的地方”。一些經濟發(fā)展較好的地區(qū)收入高、基礎設施完善，有利于新能源汽車下沉。

在顏景輝看來，從鼓勵新能源汽車消費角度來看，廣大農村地區(qū)還需要政策上給予扶持，例如各種優(yōu)惠稅收等。同時就是基礎設施的問題。一方面公共充電樁的建設仍待加強，另一方面，售后服務的問題也要解決。

眾所周知，在大城市里，4S店已經很普及，汽修服務也很便捷，但下沉市場雖已成為新能源汽車發(fā)展的重要增長點，但仍面臨適合鄉(xiāng)村市場的車型有限等一系列短板。

據記者了解，除去針對農民的車型較少外，縣城等地區(qū)的新能源汽車售后維修、農村充換電基礎設施建設、救援等常規(guī)服務都不完善。這些不確定因素，已成為縣城消費者購買新能源汽車的“攔路虎”。

“在供應側產品的設計方面，廣大農村與城市還是不太一樣，農村實際上是兼顧了生活和生產兩個方面，所以說在新能源汽車的產品種類方面，還要多元化一些，適合于各種生產和生活?！鳖伨拜x表示。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《農村電動化調查報告》指出，盡管國內市場在售的新能源乘用車有較多車型、版本可供選擇，但銷售到農村的新能源汽車仍十分有限。究其原因，主要是現有車型在價格、用途和便利性等方面與農村居民的預期有較大錯位。

“新能源汽車要在款式、功能、車型等方面更豐富，以滿足多重需求，從而更加精準和有效，使得下沉市場充分釋放出應有的消費潛力。”顏景輝進一步強調。