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時下雖已翹首入春,但新疆東天山一帶的戈壁灘上卻依舊春寒料峭、風(fēng)刀霜劍。紅淖鐵路沿線各工程項目施工一線的建設(shè)者們,冒嚴寒、戰(zhàn)風(fēng)沙、搶工期、趕進度,有序拉開復(fù)工帷幕。
繼2月8日無縫化改造工程動工后,當(dāng)前10座關(guān)閉站開通工程、淖毛湖站貨場改擴建工程、電氣化改造工程等項目也相繼復(fù)工開工。
10座關(guān)閉站開通工程全線道岔軌道鋪設(shè)的百余名施工隊伍已于2月初進場,通過緊張的準(zhǔn)備工作后,10日從一條梁站開始了預(yù)鋪道岔施工,預(yù)計將以每4天完成一個站的速度推進。
電氣化改造工程目前正在等待材料到位及檢測工作,材料供應(yīng)商2月13日進場著手檢測、檢修,其中絕緣子檢測預(yù)計2月14 日開始,整個電氣化改造預(yù)計3月1日前正式進入施工作業(yè)階段。
淖毛湖貨場改擴建工程目前拆除工程接近尾聲,即將進入集裝箱堆場及路基填筑階段。
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