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由元宇證券獨家戰(zhàn)略支持的中證金牛2022私募大賽于12月1日正式啟動，賽事正如火如荼開展。近期不少參賽機構(gòu)研究團隊及產(chǎn)品主理人就市場走勢和行業(yè)展望發(fā)表真知灼見。深圳市前海銳意資本管理有限公司指出，近日，比亞迪（002594）推出了仰望系列U8、U9兩款高端車型，銳意資本了解到其中有搭載國產(chǎn)的碳陶制動盤。隨著碳陶材料生產(chǎn)成本不斷下降，該機構(gòu)預(yù)期售價30萬元以上的汽車有望逐漸配套碳陶制動盤，碳陶材料也將迎來中期百億級以上的市場空間，成為碳纖維又一個新的應(yīng)用領(lǐng)域。

銳意資本表示，國內(nèi)碳陶制動盤的需求已經(jīng)開始。以特斯拉、比亞迪、廣汽埃安為首的主機廠主動布局碳陶剎車盤的應(yīng)用，當前主機廠規(guī)劃配套車型主要仍為中高端、跑車系列，計劃開始上市時間集中在2023年。

此外，銳意資本認為，碳陶制動盤中短期應(yīng)用仍將以中高端車型(30萬以上)為主隨著價格進一步下降，未來可能下降至15-30萬的車型中。隨著成本不斷下降、滲透率不斷提升,銳意資本預(yù)計碳陶制動盤的中期市場規(guī)模在百億元以上，遠期市場規(guī)?？赡苓_到千億元以上。

(資料圖片僅供參考)

以下為銳意資本研究報告全文：

碳陶材料幫助新能源汽車減重

與傳統(tǒng)的鑄鐵制動盤相比，碳陶制動盤具有更輕的重量和更短的制動距離。

以一對380mm尺寸的碳陶剎車盤為例，同比鑄鐵剎車盤的重量輕約20kg，通過懸掛系統(tǒng)的“放大效應(yīng)”相當于實現(xiàn)了減重100kg的效果。

國內(nèi)碳陶制動盤的需求已經(jīng)開始

以特斯拉、比亞迪、廣汽埃安為首的主機廠主動布局碳陶剎車盤的應(yīng)用，當前主機廠規(guī)劃配套車型主要仍為中高端、跑車系列，計劃開始上市時間集中在2023年。

成本是當前制約碳陶制動盤發(fā)展的主要因素

布雷博、特斯拉Model S Plaid的碳陶制動盤產(chǎn)品價格超過10萬元/套。這決定了其應(yīng)用場景也局限在高端跑車、賽車等領(lǐng)域，不具備向普通乘用車推廣的基礎(chǔ)。國內(nèi)碳陶剎車盤在規(guī)?；a(chǎn)后，可以建立單套在0.6-1萬元極致的性價比，使其具有打開巨大乘用車應(yīng)用空間的可能。

國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，國產(chǎn)高性能碳纖維、預(yù)制體成型工藝等技術(shù)進步逐漸解決碳陶制動盤的技術(shù)壁壘。

光伏產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢下，中國擁有全球最大、最成熟的硅片產(chǎn)業(yè)鏈(包括碳碳熱場)，碳碳熱場產(chǎn)業(yè)化為碳陶材料制備帶來工藝上的協(xié)同。

碳陶制動盤中期潛在市場空間百億以上

單套價格0.6-1萬元的價格下，碳陶制動盤中短期應(yīng)用仍將以中高端車型(30萬以上)為主，隨著價格進一步下降，未來可能下降至15-30萬的車型中。隨著成本不斷下降、滲透率不斷提升，我們預(yù)計碳陶制動盤的中期市場規(guī)模在百億元以上，遠期市場規(guī)?？赡苓_到千億元以上。

國內(nèi)企業(yè)發(fā)展進程

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