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挪威綠色船舶系統(tǒng)制造商TECO2030已經(jīng)接獲了首份“未來煙囪”采購訂單,價(jià)值550萬挪威克朗(50萬歐元),船東是一家匿名的歐洲船東。
據(jù)悉,此次的未來煙囪為TECO2030Model8型,預(yù)計(jì)將于2023年第一季度末和第二季度初交付。該項(xiàng)目將由TECO2030在Lysaker的團(tuán)隊(duì)和TECO Maritime集團(tuán)旗下的工程服務(wù)公司BLOM Maritime負(fù)責(zé)。
TECO 2030集團(tuán)首席執(zhí)行官Tore Enger介紹說,“很高興宣布我們的首份未來煙囪合同,對(duì)于我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說,這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻,大家付出了艱苦努力。相信這將引發(fā)脫硫塔的第二波浪潮,燃料價(jià)格差距在經(jīng)歷了近三年的全球病毒大流行和國際海事組織實(shí)施全球燃料硫含量上限3年后再次出現(xiàn)穩(wěn)定?!?/p>
據(jù)了解,這種未來煙囪屬于下一代船舶減排系統(tǒng),被稱為洗滌塔2.0的下一代船舶廢氣清潔系統(tǒng),是由挪威Teco集團(tuán)子公司Teco2030公司和奧地利動(dòng)力系統(tǒng)總成公司AVL聯(lián)合開發(fā),該裝置能夠有效減少各類廢氣排放,還配備了碳捕獲和儲(chǔ)存功能,能幫助船舶減少氧化硫、氧化氮、黑炭和顆粒物排放。
Teco 2030表示,該產(chǎn)品將為有意繼續(xù)使用化石燃料的船舶運(yùn)營商提供最全面的船舶減排方案。據(jù)了解,這款模塊化的廢氣凈化系統(tǒng)適用于所有類型的化石燃料,符合IMO有關(guān)硫氧化物排放的現(xiàn)有法規(guī),而且還為將來應(yīng)對(duì)顆粒物、黑碳、氮氧化物以及二氧化碳排放監(jiān)管要求做好了準(zhǔn)備。這種升級(jí)版的洗滌塔與IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的要求一致,還能夠幫助船東獲得船級(jí)社的超低排放和低排放船級(jí)符號(hào),即使船舶依然燃燒高硫燃料油。
“未來煙囪”優(yōu)點(diǎn)包括:同時(shí)符合0.1%和0.5%限硫法規(guī)要求,硫氧化物減排率高達(dá)99.9%;干、濕運(yùn)行皆可;維護(hù)成本低,易于操作;可以在航行中進(jìn)行安裝,僅需短暫停靠即可進(jìn)行海底門和舷外安裝,從而減少停工時(shí)間;具有開環(huán)、混合和混合就緒系統(tǒng);適用于所有類型的船舶和發(fā)動(dòng)機(jī),僅需微小改動(dòng);資本支出和運(yùn)營支出低。
據(jù)悉,“未來煙囪”已經(jīng)通過了最先進(jìn)的模擬測試,在極端條件下運(yùn)行了20多年。
標(biāo)簽: 化石燃料 硫氧化物 在經(jīng)歷了
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