(資料圖)
12月24日,南都記者注意到,埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)維特發(fā)布2019年埃塞俄比亞航空公司ET302客機(jī)墜機(jī)事故最終調(diào)查報(bào)告,稱因機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)故障導(dǎo)致了事故的發(fā)生。南都此前報(bào)道,2019年3月10日,埃塞俄比亞航空ET302航班在起飛6分鐘后發(fā)生墜機(jī)事故,機(jī)上157人無人生還,含8名中國乘客。
據(jù)事故調(diào)查報(bào)告,機(jī)組人員持有飛行執(zhí)照和相應(yīng)資格,飛機(jī)重量和平衡也在運(yùn)行限制內(nèi)。但飛機(jī)左側(cè)迎角(AOA)傳感器在起飛后立即失靈,向飛行控制系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。錯(cuò)誤數(shù)據(jù)反過來觸發(fā)了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS),該系統(tǒng)反復(fù)將飛機(jī)機(jī)頭向下傾斜,直至飛行員失去控制。
南都此前報(bào)道,2019年3月10日,埃塞俄比亞航空公司攜157人的ET302航班在起飛6分鐘后,在亞的斯亞貝巴發(fā)生墜機(jī)事故,機(jī)上無人生還,含8名中國乘客。該航班執(zhí)飛機(jī)型為波音737-8MAX,注冊(cè)號(hào)為ET-AVJ。
標(biāo)簽: 埃塞俄比亞航空 錯(cuò)誤數(shù)據(jù) 埃塞俄比亞
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