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商報(bào)記者郭雨昕

(資料圖)

2022年12月15日，本報(bào)記者對(duì)車主舒先生購買的奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+出現(xiàn)變速箱、剎車頓挫、油耗高、續(xù)航虛標(biāo)等諸多問題卻遭遇維權(quán)困難的情況進(jìn)行了報(bào)道。

值得注意的是，這款車出現(xiàn)的問題有其共性，維權(quán)車主超百人。經(jīng)過媒體報(bào)道后，奇瑞廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了兩種解決方案：一、給予車主現(xiàn)金補(bǔ)貼；二、4S店內(nèi)部回購。關(guān)于車子質(zhì)量問題，奇瑞廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人也向舒先生承諾后續(xù)將有新的升級(jí)方案。目前，具體細(xì)節(jié)仍在溝通協(xié)調(diào)中。

廠家回應(yīng)：

給予車主現(xiàn)金補(bǔ)貼或4S店內(nèi)部回購

2022年6月，舒先生在當(dāng)?shù)?S店購買了一輛奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+。新車開了不到一個(gè)月，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的剎車頓挫、變速箱頓挫問題。除此之外，該車對(duì)外宣傳綜合續(xù)航里程可達(dá)1000公里，但舒先生在使用過程中，發(fā)現(xiàn)該車油耗極高，綜合工況里程只有500公里左右。半年下來，根據(jù)4S店建議做了幾次升級(jí)，部分問題仍未得到解決。

此前，4S店給的解決方案是給予一定的補(bǔ)償并對(duì)核心部件進(jìn)行延保，但舒先生并未同意。他也把相關(guān)情況反饋給了廠家，奇瑞廠家也未給舒先生任何回復(fù)。因此，舒先生找到本報(bào)進(jìn)行投訴，我們也對(duì)此進(jìn)行了采訪報(bào)道。

近日，舒先生稱，問題有了新的解決方案。媒體報(bào)道后，奇瑞在當(dāng)?shù)氐膹S家負(fù)責(zé)人聯(lián)系上了舒先生。雙方在經(jīng)過協(xié)商后，舒先生接受了現(xiàn)金補(bǔ)貼的補(bǔ)償方案。目前，具體的一些補(bǔ)貼細(xì)節(jié)還未落實(shí)，還在進(jìn)一步溝通中。

關(guān)于車子質(zhì)量的問題，這位負(fù)責(zé)人也向車主承諾后續(xù)會(huì)推出新的升級(jí)方案以解決對(duì)應(yīng)的問題。然而，不少經(jīng)歷過多次“升級(jí)”但仍未解決問題的車主不接受這種解決方案，他們希望退車。對(duì)此，記者也從相關(guān)渠道了解到，有些地區(qū)出現(xiàn)“4S店內(nèi)部回購”的退車辦法。

投訴不斷

瑞虎8PLUS鯤鵬e+銷量堪憂

對(duì)于奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+身上的共性問題，可以從消費(fèi)者不間斷的投訴上反映出來。在國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站上，可以看到眾多車主投訴瑞虎8PLUS鯤鵬e+換擋頓挫、油耗高、續(xù)航里程虛標(biāo)等問題。

對(duì)此，本報(bào)記者再次把相關(guān)情況反饋給了奇瑞廠家客服，希望能得到關(guān)于該車型共性問題的一些官方回應(yīng)，客服代表表示“會(huì)記錄并向上反饋”。截至發(fā)稿前，記者未得到任何回應(yīng)。

據(jù)了解，2022款奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e＋于今年3月份正式上市，新車共推出都市e+、風(fēng)范e+和舒享e+共計(jì)3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.58萬元、16.88萬元和17.18萬元，一度以高性價(jià)比贏得不少關(guān)注。作為瑞虎8的插電混動(dòng)版車型，瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前雙電機(jī)、后單電機(jī)動(dòng)力總成，百公里綜合油耗為1.0L。

質(zhì)量不過關(guān)，再高的性價(jià)比也會(huì)迎來口碑的崩塌，銷量下滑也在情理之中。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，全新瑞虎8PLUS鯤鵬e+上市即巔峰，銷量最高達(dá)254輛，隨后銷量就一路呈下跌趨勢(shì)。2022年10月，瑞虎8PLUS鯤鵬e+銷量僅為35輛，環(huán)比下降52.7%。