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本報北京12月10日電(記者徐佩玉、孔德晨)中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。

11月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。

1-11月，汽車產(chǎn)銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人指出，11月中國汽車產(chǎn)銷略顯疲態(tài)，總體表現(xiàn)不及預期。當月產(chǎn)銷與去年和前年相比，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

乘用車方面，11月乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。

上述有關負責人分析，受疫情影響，批發(fā)端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進消費政策對穩(wěn)定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷依然呈現(xiàn)較快增長，帶動乘用車整體繼續(xù)保持兩位數(shù)增速。

商用車方面，11月商用車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

1-11月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售2094.5萬輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪（002594）股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團（601238）和吉利控股也呈兩位數(shù)快速增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。