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在3300點(diǎn)整數(shù)關(guān)口持續(xù)震蕩數(shù)日后，大盤終于出現(xiàn)回調(diào)。周三，滬指小幅高開后圍繞3300點(diǎn)窄幅震蕩，午后一波跳水擊穿10日均線，最終滬指3300點(diǎn)、10日均線雙雙失守。深成指同樣是高開低走，5日均線被擊穿。截至收盤，滬指報(bào)收3267.2點(diǎn)，下跌1.2%;深成指報(bào)收12246.55點(diǎn)，下跌1.43%;創(chuàng)業(yè)板指報(bào)收2677.29點(diǎn)，下跌0.58%。在成交額連續(xù)8天突破萬億元后，隨著成交量的持續(xù)萎縮，周三滬深兩市成交額也回落至萬億元之內(nèi)。

盤面上，豬肉、汽車、電氣設(shè)備、商業(yè)連鎖等為數(shù)不多的板塊逆勢上漲，云游戲、半導(dǎo)體、數(shù)字貨幣、互聯(lián)網(wǎng)等板塊則處在板塊跌幅榜前列。

在周三市場普跌背景下，HJT電池概念走強(qiáng)并帶動(dòng)新能源汽車板塊飄紅。對于新能源汽車，中信證券預(yù)計(jì)，2022年中國新能源乘用車總銷量 570 萬輛，滲透率25%，智能電動(dòng)汽車快速滲透。產(chǎn)業(yè)方面，圍繞電動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新，將帶來科技紅利逐步釋放。電動(dòng)化方面，新能源汽車銷量的持續(xù)增長將帶來電子電氣架構(gòu)、電池、儲能等方面需求的持續(xù)增長，相關(guān)公司持續(xù)受益。智能化方面，隨著智能汽車滲透率的快速提升，智能駕駛領(lǐng)域中的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、高精度定位、智能座艙、汽車軟件、車聯(lián)網(wǎng)以及作為鏈接屬性的物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)遇。

回到市場運(yùn)行上，在震蕩多日后大盤出現(xiàn)回調(diào)，是否預(yù)示著階段性反彈行情告一段落?

從多家機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)來看，通過一日回調(diào)判斷見頂還為時(shí)尚早。湘財(cái)證券認(rèn)為，市場回升接近兩個(gè)月，有了一定的獲利盤，資金的態(tài)度有分化是可以理解的。不過，從歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來看，大B浪反彈幅度還沒有達(dá)成，還有一定的上漲空間。所以，周三的下跌并非市場見頂信號，震蕩后還將維持結(jié)構(gòu)性行情，但目前環(huán)境追漲都是大忌。盤面上，盡管指數(shù)下跌明顯，但個(gè)股下跌幅度并不大，兩市跌幅超5%的品種僅百余只，整體占比不大，說明周三市場的調(diào)整是良性的，投資者不用太過擔(dān)心。湘財(cái)證券認(rèn)為，市場上升趨勢仍在延續(xù)，只不過震蕩會(huì)有所加大。

巨豐財(cái)經(jīng)則表示，如果從宏觀角度，市場持續(xù)上行概率并不大，而從市場本身看，即便是牛市，上行也是一波三折不會(huì)一蹴而就。所以，4月底以來的上行，出現(xiàn)階段調(diào)整是大概率事件，只是具體的時(shí)間不能確定而已。所以，指數(shù)若就此調(diào)整，也是市場的正常反應(yīng)。(本報(bào)記者 林珂)