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上半年還沒過完，中國汽車出口量就已經(jīng)突破了百萬，同比增幅更是超過了40%。對(duì)比1-5月國內(nèi)汽車12%的銷量跌幅，這樣的出口成績實(shí)屬難得。

根據(jù)海關(guān)總署公布的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，5月汽車月度出口達(dá)23萬輛，同比增長35%;1-5月份出口108萬輛，同比增長高達(dá)43%。

另一個(gè)數(shù)據(jù)來自海關(guān)總署：2022年1-4月中國汽車商品出口金額前十位國家依次是美國、墨西哥、日本、比利時(shí)、俄羅斯、韓國、德國、英國、澳大利亞和沙特阿拉伯，不難發(fā)現(xiàn)，歐美等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國開始成為中國汽車商品出口地。

“目前世界范圍缺車現(xiàn)象嚴(yán)重。”在乘聯(lián)會(huì)6月數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在談及出口數(shù)據(jù)時(shí)直言，世界范圍缺芯、缺資源導(dǎo)致歐美、日本等國家汽車產(chǎn)量縮減。但東南亞等地市場需求依舊旺盛，中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來產(chǎn)品力大增，填補(bǔ)了全球汽車市場供給不足的缺口，因此帶來了巨大增量。

從國內(nèi)車企的出口數(shù)據(jù)來看，確實(shí)呈現(xiàn)出良好的增長勢(shì)頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌出口達(dá)到14.1萬輛，同比增長77%。上汽、奇瑞、長城、吉利、長安、東風(fēng)等車企是自主品牌汽車出口的排頭兵。

尤其值得注意的是，在這一波出口大潮中，新能源汽車的出口增量遙遙領(lǐng)先。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月我國新能源汽車出口4.3萬輛，同比增長更是高達(dá)130.5%。1-5月我國新能源汽車共計(jì)出口17.4萬輛，同比增長141.5%。其中，新能源乘用車出口16.8萬輛，同比增長146%;新能源商用車出口0.5萬輛，同比增長54.4%。

崔東樹也表示，中國在電動(dòng)車領(lǐng)域出口表現(xiàn)優(yōu)秀，如特斯拉、上汽乘用車等均有強(qiáng)勁的出口表現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)連續(xù)7年產(chǎn)銷第一，成為全球最大的新能源汽車市場。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為3.22萬輛，其中出口2.23萬輛。特斯拉方面表示：“目前特斯拉產(chǎn)能利用率已恢復(fù)至100%。”除了4月受上海疫情影響特斯拉停工停產(chǎn)，特斯拉上海超級(jí)工廠一直全力供應(yīng)國內(nèi)外市場。其中每季度初傾向供應(yīng)國際市場。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月中國產(chǎn)汽車銷量為5.98萬輛，其中出口量就高達(dá)4萬輛。

特斯拉方面介紹，5月11日，復(fù)工后的首批整船4767輛特斯拉電動(dòng)汽車出口，前往歐洲市場;5月15日，第二批超過4000輛特斯拉整船電動(dòng)汽車，也從上海南港碼頭出發(fā)，駛往比利時(shí)……整個(gè)5月，2.23萬輛中國制造特斯拉已經(jīng)奔赴歐洲、澳大利亞、日本等國家和地區(qū)。

“新能源車是中國汽車出口的核心增長點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等國家的汽車出口被動(dòng)局面。”崔東樹稱。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年，中國新能源汽車10大出口國中，比利時(shí)、英國、德國、法國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家位居前列。去年中國汽車對(duì)歐洲的出口增長最快，增速達(dá)204%，對(duì)北美洲的出口增速超過100%。

在新能源汽車出口領(lǐng)域，除了排頭兵特斯拉，5月自主品牌中上汽乘用車的新能源出口8212輛，東風(fēng)易捷特出口3937輛，吉利汽車出口1786輛，奇瑞新能源出口670輛、長城新能源汽車506輛。

同時(shí)，崔東樹認(rèn)為，老齡化是全世界面臨的問題，由此電動(dòng)化代步出行工具將有巨大的需求。這拉動(dòng)了A00級(jí)和A0級(jí)車型的市場增量，且這一需求在中國、歐洲、東南亞地區(qū)都已經(jīng)出現(xiàn)。崔東樹認(rèn)為，在這場競爭中，傳統(tǒng)燃油車因?yàn)樾枰酆缶S修體系，很難獲得有效突破。而電動(dòng)車售后維修相對(duì)簡單，并且我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯。也因如此，中國在東南亞市場會(huì)依靠電動(dòng)車獲得巨大突破。

按照此前數(shù)據(jù)預(yù)估，2022年全年汽車出口量將接近300萬輛。中國汽車出口數(shù)據(jù)走高，在電動(dòng)化過程中，中國更是要把握彎道超車的機(jī)會(huì)。

在造車新勢(shì)力中，蔚來、理想、小鵬、愛馳、威馬等都在積極布局海外市場。蔚來此前曾表示，計(jì)劃2022年至少進(jìn)入5個(gè)歐洲國家，并將海外市場銷量占總銷量的比例達(dá)到50%列為發(fā)展目標(biāo)。此外，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)在探索燃油車的出口時(shí)，也在加碼新能源汽車及出口的布局。

汽車賽道新的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，但真正能抓住機(jī)會(huì)的，還是那些早有準(zhǔn)備、實(shí)力過硬的車企。 (宗河)