【資料圖】
視頻拍攝、剪輯:李露萍
四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊(記者 李露萍 李霽玥)“轟~~”6月6日10時(shí)28分,隨著一聲炮響,峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道左線最后幾米巖壁被打通,由此實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。大峽谷隧道是峨漢高速關(guān)鍵控制性工程,也是目前世界第一埋深高速公路隧道,它的貫通,標(biāo)志著峨漢高速打通了最后的“腸梗阻”,全線年底通車進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。
海報(bào)制作:李露萍
大峽谷隧道為峨漢高速關(guān)鍵控制性工程,位于涼山州甘洛縣,全長共12.1km,屬特長隧道,由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建。
“大峽谷隧道洞口地勢(shì)高、坡度大,地理位置特殊,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜?!睋?jù)四川路橋峨漢高速2-7分部項(xiàng)目經(jīng)理葉少波介紹,自2017年初開工建設(shè)以來,在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害,其中以巖爆現(xiàn)象最為突出,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度極大。
世界第一埋深高速公路隧道—峨漢高速大峽谷隧道出口處
記者了解到,在面對(duì)多種不良地質(zhì)現(xiàn)象影響時(shí),項(xiàng)目一線團(tuán)隊(duì)科學(xué)規(guī)劃,采用多種措施,引進(jìn)多種專業(yè)隧道施工設(shè)備,邀請(qǐng)中國工程院院士及多位業(yè)內(nèi)知名專家赴現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo),安全有序推進(jìn)施工建設(shè),有效解決了大峽谷隧道技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。
“大峽谷隧道貫通,代表著峨漢高速公路全線貫通?!笔竦栏咚偌瘓F(tuán)樂漢公司總工程師李華明說,全長約123公里的峨漢高速公路分段建成、分段通車,目前僅剩大峽谷隧道及兩端共18公里路段未通車,全線計(jì)劃年內(nèi)建成通車。
據(jù)悉,項(xiàng)目全線通車后,峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風(fēng)景區(qū)將串聯(lián)成線,并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升通行質(zhì)量,對(duì)促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助推民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。
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