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政策催化疊加 氫能產(chǎn)業(yè)化東風(fēng)漸強(qiáng)
發(fā)布時(shí)間:2021-08-17 15:33:47 文章來源:格隆匯
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北京市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地,有望為板塊帶來政策催化劑。規(guī)劃方案量化目標(biāo)明確、應(yīng)用場景豐富,有助于氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值擴(kuò)張及下游需求的拓展,也利好市場對氫能市場前景的預(yù)期。繼續(xù)推薦氫能產(chǎn)業(yè)鏈有先發(fā)優(yōu)勢的龍頭,同時(shí)也可關(guān)注在京津冀區(qū)域有產(chǎn)業(yè)布局的相關(guān)公司。

政策目標(biāo)明確,規(guī)劃路徑清晰,產(chǎn)業(yè)落地可期。

8月16日,《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021~2025)》(以下簡稱“方案”)正式公布,方案對北京氫能產(chǎn)業(yè)做了明確的定位,對氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的產(chǎn)量和產(chǎn)值目標(biāo)做了規(guī)劃,詳細(xì)說明了氫能產(chǎn)業(yè)布局、京津冀產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)任務(wù)。政策規(guī)劃路徑清晰,產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景多元豐富,有利于政策的落地和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

量化目標(biāo)清晰,區(qū)域產(chǎn)值空間增長明確。

按照方案提出的目標(biāo),北京市2023年擬建成37座加氫站,推廣燃料電池車3000輛,全面降低終端應(yīng)用成本超過30%。2025年再新建成37座加氫站,推廣車輛超過1萬輛,累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上。2023/2025年,全市氫氣用量每天達(dá)到50/130噸,我們預(yù)計(jì)上述規(guī)劃在2025年對應(yīng)燃料電池車銷售收入在120~150億元,加氫站建設(shè)的資本開支在8~10億元,氫氣終端銷售收入在17~18億元。同時(shí),方案也考慮了京津冀的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,規(guī)劃2025年三地氫能產(chǎn)值達(dá)到1000億元,市場增長空間明確,利好區(qū)域企業(yè)成長。

規(guī)劃多元應(yīng)用場景,凸顯氫能優(yōu)勢。

規(guī)劃內(nèi)容的亮點(diǎn)之一是明確了氫能多種應(yīng)用場景,除了傳統(tǒng)的燃料電池車之外,提出“構(gòu)建京津冀燃料電池重卡貨運(yùn)走廊”,推廣氫燃料車替換柴油車4400輛,預(yù)計(jì)可以充分發(fā)揮氫燃料車在環(huán)保及續(xù)航里程上的優(yōu)勢;“以生鮮和醫(yī)藥市場等冷鏈物流、流通配送和工廠作業(yè)倉庫為重點(diǎn),推動(dòng)5000輛氫燃料叉車替換”,預(yù)計(jì)可以有效發(fā)揮氫燃料車在低溫環(huán)境下的工作優(yōu)勢。“推動(dòng)建設(shè)5個(gè)兆瓦級(jí)以上、若干百千瓦級(jí)分布式發(fā)電示范項(xiàng)目”,為后續(xù)氫能在分布式能源和大規(guī)模儲(chǔ)能的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。方案還鼓勵(lì)“探索氫能在軌道交通、船舶、無人機(jī)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)及食品等領(lǐng)域的示范應(yīng)用”。氫能場景應(yīng)用的規(guī)劃,既顯示出氫能作為能源轉(zhuǎn)換載體的靈活特性,也體現(xiàn)出“碳中和”政策背景下氫能在交通領(lǐng)域之外的廣闊應(yīng)用空間。

風(fēng)險(xiǎn)因素:

關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展速度低于預(yù)期;產(chǎn)業(yè)鏈成本下降幅度低于預(yù)期。

投資策略:

目前各地方氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或政策陸續(xù)落地,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的催化劑,同時(shí)國產(chǎn)化推進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈成本不斷下降,氫能產(chǎn)業(yè)化正在加速推進(jìn),市場規(guī)模擴(kuò)張?jiān)诩?,行業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利也為期不遠(yuǎn)。

我們推薦在氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)積極布局、有先發(fā)優(yōu)勢的公司:燃料電池系統(tǒng)龍頭億華通、全產(chǎn)業(yè)鏈布局的美錦能源、在燃料電池關(guān)鍵材料質(zhì)子交換膜有突破的東岳集團(tuán)、在氫能壓縮設(shè)備上有充分儲(chǔ)備的冰輪環(huán)境,以及綠氫先行者寶豐能源。同時(shí)可關(guān)注在京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈有布局的港股中國旭陽集團(tuán)(焦?fàn)t尾氣制氫)及中集安瑞科(加氫站建造服務(wù)及儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn))。(作者:祖國鵬、王喆、宋韶靈)

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