中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，在改善動(dòng)力電池低溫性能方面，大多采用加熱或保溫的方式，也可以在電池制造過(guò)程中加入一些特殊材料改善其低溫下的性能，但目前大多數(shù)技術(shù)都處在嘗試階段，尤其是在今年寒潮來(lái)襲的背景下，不能充分滿(mǎn)足車(chē)主的使用需求。
劉彥龍表示，隨著新能源汽車(chē)消費(fèi)占比的提高和推廣區(qū)域的擴(kuò)大，有關(guān)企業(yè)需要在改善動(dòng)力電池低溫性能方面加大解決力度，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。同時(shí)，在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，需要充分考慮電池的使用場(chǎng)景，如果側(cè)重于在低溫區(qū)域應(yīng)用，就需要采取更多的保溫措施，同時(shí)兼顧電池的散熱性能。
標(biāo)簽： 改善動(dòng)力電池低溫性能
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