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【資料圖】

一、電源側(cè)儲(chǔ)能中新能源配儲(chǔ)運(yùn)行情況不佳，遠(yuǎn)低于火儲(chǔ)、電網(wǎng)側(cè)配儲(chǔ)及用戶側(cè)配儲(chǔ)。

（1）新能源配儲(chǔ)調(diào)用頻次低。目前，新能源配儲(chǔ)一般是在棄電時(shí)段進(jìn)行充放運(yùn)行，至多“一充一放”運(yùn)行，部分區(qū)域配置的電化學(xué)儲(chǔ)能基本未調(diào)用；電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)配儲(chǔ)多為“兩充兩放”運(yùn)行模式；火儲(chǔ)調(diào)頻由于受AGC調(diào)度指令響應(yīng)，儲(chǔ)能調(diào)用頻繁。

（2）新能源配儲(chǔ)利用率低。據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計(jì)，目前新能源配儲(chǔ)的平均運(yùn)行系數(shù)僅為0.06（日均運(yùn)行小時(shí)1.44h）、平均利用系數(shù)僅為0.03（日均利用小時(shí)0.77h）、平均備用系數(shù)高達(dá)0.92（日均備用小時(shí)22.17h）、平均日利用指數(shù)僅為17%（日均等效利用次數(shù)0.22次）。與火儲(chǔ)、電網(wǎng)配儲(chǔ)、用戶側(cè)配儲(chǔ)相比，新能源配儲(chǔ)平均兩日才能實(shí)現(xiàn)一次完整的充電，且等效利用系數(shù)和日利用小時(shí)數(shù)均為最低。

二、新能源配儲(chǔ)利用率的調(diào)度低的重要原因在于需求空間有限。

隨著電力市場(chǎng)化改革進(jìn)程的深入推進(jìn)，以可再生能源為主的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷倒逼現(xiàn)有煤電行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，占據(jù)主力地位的火電廠響應(yīng)國(guó)家號(hào)召積極進(jìn)行以熱儲(chǔ)能技術(shù)為主的靈活性改造，同時(shí)用戶側(cè)也在進(jìn)行靈活性需求響應(yīng)。新能源發(fā)電量并不會(huì)持續(xù)維持高位，電網(wǎng)側(cè)消納困難也不是一直存在，因此新能源配儲(chǔ)如果局限于內(nèi)部使用，那需求和應(yīng)用場(chǎng)景、時(shí)段都會(huì)受到一定限制，進(jìn)而導(dǎo)致新能源配儲(chǔ)的利用率和調(diào)度明顯低于火儲(chǔ)、電網(wǎng)側(cè)配儲(chǔ)以及用戶側(cè)配儲(chǔ)。

三、推動(dòng)新能源+配建儲(chǔ)能作為聯(lián)合主體參與市場(chǎng)交易，增加新能源配儲(chǔ)利用率和調(diào)用頻次。

上述提到的局限于內(nèi)部使用則需求收到一定限制，若上升至解決整個(gè)電網(wǎng)的需求，新能源配儲(chǔ)的利用率和調(diào)用頻次或?qū)⒌玫礁纳?。即在新能源配?chǔ)的同時(shí)具備獨(dú)立控制的要求和條件，可轉(zhuǎn)為獨(dú)立儲(chǔ)能參與現(xiàn)貨市場(chǎng)以及全省的調(diào)頻輔助服務(wù)，那需求或?qū)?huì)大幅提升，利用率和調(diào)用不足的現(xiàn)狀得到一定改善。目前國(guó)家和各地政府也在積極推動(dòng)新能源配儲(chǔ)運(yùn)行機(jī)制的完善工作：

（1）國(guó)家政策推動(dòng)。2022年5月國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》，其中提出鼓勵(lì)配建新型儲(chǔ)能與所屬電源聯(lián)合參與電力市場(chǎng)。以配建形式存在的新型儲(chǔ)能項(xiàng)目，在完成站內(nèi)計(jì)量、控制等相關(guān)系統(tǒng)改造并符合相關(guān)技術(shù)要求情況下，鼓勵(lì)與所配建的其他類型電源聯(lián)合并視為一個(gè)整體，按照現(xiàn)有相關(guān)規(guī)則參與電力市場(chǎng)，利用儲(chǔ)能改善新能源涉網(wǎng)性能，保障新能源高效消納利用。隨著市場(chǎng)建設(shè)逐步成熟，鼓勵(lì)探索同一儲(chǔ)能主體可以按照部分容量獨(dú)立、部分容量聯(lián)合兩種方式同時(shí)參與的市場(chǎng)模式。

（2）地方政策推動(dòng)。2023年2月22日，山東能源監(jiān)管辦、山東省發(fā)展改革委、山東省能源局印發(fā)《關(guān)于2023年山東省電力現(xiàn)貨市場(chǎng)結(jié)算試運(yùn)行工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，首次明確了新能源與配建儲(chǔ)能作為聯(lián)合主體參與市場(chǎng)的方式。

其次，對(duì)于還未進(jìn)行新能源配儲(chǔ)的項(xiàng)目，還可通過(guò)集中建設(shè)儲(chǔ)能電站實(shí)現(xiàn)新能源配儲(chǔ)需求，新能源項(xiàng)目共享儲(chǔ)能容量、分?jǐn)們?chǔ)能費(fèi)用，降低成本的同時(shí)增加其利用率和調(diào)用頻次。