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北汽藍(lán)谷對(duì)外加碼投資 自身銷量卻在嚴(yán)重下滑實(shí)虧超9億
發(fā)布時(shí)間:2019-12-10 08:41:35 文章來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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對(duì)外加碼投資的北汽藍(lán)谷(600733.SH),自身銷量卻在嚴(yán)重下滑。

昨日晚間,北汽藍(lán)谷公告稱,北汽新能源11月銷量7005輛,下滑62.6%;前11月銷量11.4萬輛,下滑11.20%。

而12月初,北汽藍(lán)谷還準(zhǔn)備斥資約5.7億元對(duì)外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司,涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。這兩項(xiàng)投資也遭到了監(jiān)管部門的問詢。

12月8日,北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告,兩起投資要么關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略,要么能“7年回本”。然而,北汽藍(lán)谷面臨的是補(bǔ)貼大幅退坡、扣非凈利潤(rùn)虧損9.44億元的窘境。

兩項(xiàng)投資遭董事反對(duì)

12月初,北汽藍(lán)谷對(duì)北京奧動(dòng)新能源投資有限公司(簡(jiǎn)稱“北京奧動(dòng)”)增資2.57億元,獲得其30%股份。北京奧動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為在北京區(qū)域運(yùn)營(yíng)的換電版出租車、網(wǎng)約車提供換電服務(wù)。

此外,北汽藍(lán)谷子公司衛(wèi)藍(lán)投資約3.13億元受讓北汽(鎮(zhèn)江)汽車有限公司51%的股權(quán),并聯(lián)合麥格納成立北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“北汽麥格納”),用于生產(chǎn)旗下ARCFOX系列高端電動(dòng)車。

北汽藍(lán)谷斥資約5.7億元對(duì)外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司,涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

不過,在其公告后不久,北汽藍(lán)谷便遭到了上交所的問詢,原因是北汽藍(lán)谷有一名董事因?qū)@兩項(xiàng)投資的合理性和必要性存疑而持反對(duì)意見,另有一名董事因項(xiàng)目重大而審議時(shí)間不充分選擇放棄投票。

12月8日,北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告。關(guān)于投資北汽麥格納公司,北汽藍(lán)谷表示,公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要為EC系列、EX系列、EU系列等車型,均處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。與麥格納共同打造全新ARCFOX品牌及產(chǎn)品,占領(lǐng)中高端新能源汽車市場(chǎng),關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略。

北汽麥格納制造合資公司具備特殊工藝和高品質(zhì)制造能力,利用鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地現(xiàn)有設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行小規(guī)模技改,即可實(shí)現(xiàn)ARCFOX品牌系列產(chǎn)品量產(chǎn),且項(xiàng)目建設(shè)周期短、投資成本相對(duì)低,是投資方案最優(yōu)選擇。合資公司一期規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能15萬輛/年,計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)首車下線。

關(guān)于增資北京奧動(dòng),北汽藍(lán)谷表示,北京奧動(dòng)持續(xù)在北京地區(qū)共計(jì)投建換電站106座。其中,已投入運(yùn)營(yíng)41座、建設(shè)完成待驗(yàn)收10座、已完成設(shè)備安裝和電力增容改造49座、尚在安裝換電設(shè)備6座。因換電車輛規(guī)模較小,導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)收入不足以支撐運(yùn)營(yíng)費(fèi)用而出現(xiàn)虧損,造成2018年末所有者權(quán)益為-1.38億元。

基于北京市對(duì)出租汽車更新為純電動(dòng)車給予支持的政策,公司對(duì)北京市未來出租車市場(chǎng)總量規(guī)模、北京奧動(dòng)的換電服務(wù)入網(wǎng)率和換電價(jià)格、建站規(guī)模等進(jìn)行了預(yù)估,按未來10年北京奧動(dòng)年均入網(wǎng)車輛約為3.7萬輛,預(yù)估該項(xiàng)目投資回收期約為7年,內(nèi)部收益率約為17%。

22萬輛目標(biāo)無法完成

實(shí)際上,北汽藍(lán)谷董事提出反對(duì)意見,也事出有因。

昨日晚間,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,11月產(chǎn)量2943輛,同比下滑83.25%,銷量7005輛,下滑62.6%;前11月產(chǎn)量27494輛,同比下滑72.21%;銷量113988輛,下滑11.20%。

有意思的是,7月2日,在世界新能源汽車大會(huì)上,北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼公開表示,2018年北汽新能源產(chǎn)銷是16萬輛,2019年初定的目標(biāo)是確保22萬輛,力爭(zhēng)干到25萬輛,“現(xiàn)在來看,時(shí)間過半,完成任務(wù)和目標(biāo)沒有變”。

北汽新能源將2019年銷量目標(biāo)定為22萬輛,不過,時(shí)間僅剩下一個(gè)月,北汽新能源目標(biāo)完成率為52%,顯然已經(jīng)無法完全目標(biāo)。

從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上看,前三季度,北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到174.84億元,同比增長(zhǎng)78.64%;歸屬凈利潤(rùn)為-2.7億元,相較于去年同期的1.3億元,同比減少303.55%。

其中,北汽藍(lán)谷第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75.64億元,同比增長(zhǎng)81.3%;歸屬凈利潤(rùn)為-3.67億元,去年同期則為4824萬元。

北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中稱,由于新能源汽車推廣補(bǔ)貼大幅退坡,且第三季度高額虧損,今年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將受較大影響,預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)將可能產(chǎn)生虧損。

有意思的是,數(shù)據(jù)顯示,北汽藍(lán)谷2018年全年扣非凈利潤(rùn)為7.29億元,2019年前三季度扣非凈利潤(rùn)已達(dá)到-9.44億元。

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