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步入夏日，頻繁而至的降雨讓車(chē)主擔(dān)心涉水后的車(chē)輛安全。據(jù)中國(guó)氣象局統(tǒng)計(jì)，今年3月以來(lái)，全國(guó)平均降水量為241.5mm，較常年同期偏多11.2%，另外6-8月即將進(jìn)入主汛期，車(chē)輛的防水性能尤其重要。為此，權(quán)威媒體專(zhuān)門(mén)挑選了15萬(wàn)級(jí)的熱門(mén)車(chē)型——哪吒U-Ⅱ，開(kāi)展涉水測(cè)試。實(shí)驗(yàn)顯示，哪吒U-Ⅱ在300mm深水中開(kāi)啟10圈暴走實(shí)驗(yàn)，不但激起了澎湃的水花，更激飛了新能源汽車(chē)“怕水”的刻板印象，堪稱(chēng)夏日用車(chē)的上上選。

超強(qiáng)防護(hù) 涉水黑科技有多U秀？

青，取之于藍(lán)，而青于藍(lán)，哪吒U-Ⅱ的涉水絕技正是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的極佳傳承。早在2020年，哪吒U就在CEVC中國(guó)新能源汽車(chē)大賽環(huán)珠三角站中，平穩(wěn)安全的通過(guò)了300mm涉水安全性測(cè)試，甚至在水池中央熄火停車(chē)1min后，重啟駛出，展現(xiàn)出穩(wěn)定的電池安全性和出色的涉水能力。

如今，哪吒U-Ⅱ更是在強(qiáng)大的防水能力之上，進(jìn)一步提升核心部件和整車(chē)防水技能，整車(chē)防水安全級(jí)別達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的IP67，并通過(guò)了新能源上海地標(biāo)，更在本次測(cè)試中，挑戰(zhàn)300mm深水池，以40km/h時(shí)速，連續(xù)涉水駕駛10圈，行程長(zhǎng)達(dá)800m。在涉水深度、時(shí)速、里程方面，全面超越國(guó)標(biāo)GB 18384-2020雙倍、甚至三倍的難度。

最終，憑借良好的車(chē)身密封性、優(yōu)異的底盤(pán)設(shè)計(jì)和卓越的H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)，哪吒U-Ⅱ出色完成了涉水任務(wù)，且車(chē)內(nèi)空間干燥如初，底盤(pán)等零部件也無(wú)任何異常和影響。

值得關(guān)注的是，在哪吒U-Ⅱ同級(jí)產(chǎn)品中，敢于迎接涉水挑戰(zhàn)的“勇士”寥寥無(wú)幾，例如其對(duì)手AION Y Plus，就沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似測(cè)試。向上越級(jí)對(duì)比時(shí)，也能發(fā)現(xiàn)，15萬(wàn)級(jí)的哪吒U-Ⅱ涉水測(cè)試結(jié)果不但成功達(dá)成無(wú)起火、無(wú)糊味、無(wú)進(jìn)水的成績(jī)，其部分測(cè)試強(qiáng)度甚至超過(guò)了售價(jià)近50萬(wàn)元的車(chē)型，防水能力經(jīng)得起考驗(yàn)。

強(qiáng)大“內(nèi)核” H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)

優(yōu)秀的防水能力還得益于其強(qiáng)大電控系統(tǒng)。哪吒U-Ⅱ配備自主研發(fā)的H-EPT 3.0恒溫電池管理系統(tǒng)，不遺余力的在高溫絕緣、高壓互鎖、熱失效管理、碰撞安全四大安全維度上冗余式提升，同時(shí)還擁有電池過(guò)充保護(hù)、續(xù)航智能管理等功能，全面推動(dòng)更高階電池安全性，輕松應(yīng)對(duì)夏日涉水、高溫暴走等多種極端用車(chē)場(chǎng)景，帶給用戶(hù)安心無(wú)虞的出行體驗(yàn)。

即便遭遇極端天氣，哪吒U-Ⅱ的絕緣監(jiān)測(cè)技術(shù)也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)絕緣情況，當(dāng)出現(xiàn)高壓接插件進(jìn)水，導(dǎo)致絕緣性能下降或不絕緣時(shí)，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)斷高壓，保障駕乘人員的安全。

成大事者皆未雨綢繆。正是基于哪吒汽車(chē)“科技平權(quán)”的越階研發(fā)，哪吒汽車(chē)才能成為越來(lái)越多擁抱科技和環(huán)保消費(fèi)者的“心頭好”。夏日來(lái)臨，應(yīng)對(duì)暴雨、高溫等極端場(chǎng)景“得心應(yīng)手”的哪吒U-Ⅱ，必將再次憑借領(lǐng)先行業(yè)的三電系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)越的智駕體驗(yàn)，聚焦消費(fèi)者目光，繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。