比亞迪最近新車節(jié)奏也太快了吧，海洋系列又要出新車了，不過也是，10W以上小型車有海豚，中型車有海豹和海獅覆蓋了，就差個10W以下的低端車系列，這不， 比亞迪「海鷗」就在4月26日上市了，有305公里版和405KM版可選，7.38W-8.98W價格段，估計比亞迪想通吃A級和A0級市場了。飛度：你真不客氣哈？

了解海鷗：

為了給“年輕男女”群體城市代步提供經(jīng)濟實惠方案，比亞迪設計了一個五門五座的微型車，海鷗的造型跟海豚很像，海豚同款圓潤和海報的流線型造型，棱角較海豚更加明顯一些。與海豚不同的是，海鷗外觀會更有運動感一些。

(相關(guān)資料圖)

（比亞迪海鷗）

（比亞迪海豚）

而比亞迪海鷗又是基于海豚刀法下來的產(chǎn)物，軸距從2700↓2500mm，座位數(shù)由5個變?yōu)?個（以海鷗和海豚丐版對比），發(fā)動機馬力從95↓75，海鷗的最大功率為55kW，最大扭矩減小為135N·m，所以最高車速也從150Km/h↓135Km/h了。

對比競品：

比亞迪海鷗的直接競品是五菱汽車的繽果，恰好海鷗2023款活力版定價和五菱繽果 2023款333KM價格一樣，都是7.38W，我們來對比下各自的優(yōu)勢：

①比亞迪勝在電池質(zhì)保（ 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準 ），電池容量為30.08度，CLTC續(xù)航305km；但續(xù)航上沒有標配31.9度電的五菱繽果大，所以續(xù)航上差了人家28KM~

②快充僅需0.5h，相比較五菱繽果快了0.08小時，但這也是電池小的優(yōu)勢。不過在慢充方面，比亞迪·海鷗僅需4.3小時，而五菱繽果需要9.5小時。在電池方面還有“業(yè)態(tài)冷卻特性”！

③輪胎規(guī)格尺寸兩者半斤八兩，比亞迪海鷗為165/65 R15，五菱繽果為185/60 R15，比亞迪輪高高一點。

（五菱繽果）

此外比亞迪還做了“車聯(lián)網(wǎng)”，支持4G上網(wǎng)，還有語音助手，音響數(shù)量為4個，五菱繽果只有2個，且不支持車聯(lián)網(wǎng)，如果二選一：說實話繽果也就高配價格相近，但 上文提到的除了電池有優(yōu)勢，外圍如氣囊數(shù)量（比亞迪4個）、中控旋轉(zhuǎn)屏、標配ESP、后輪碟剎這些都卷不過比亞迪。這波比亞迪更強一點~

至于飛度，現(xiàn)在 在小型車市場逐漸萎縮甚至即將淘汰最優(yōu)解確實只有純電能撐起來了，雅力士已經(jīng)無了，飛度只能倔強滴說“我保值”了。