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在上半年實現(xiàn)盈利后，法國汽車制造商PSA集團仍將維持其對未來財務表現(xiàn)的預期。

PSA集團周二(7月28日)發(fā)布的2020年上半年財報顯示，盡管在該公司最大的幾個市場上，由疫情引發(fā)的封鎖政策對其新車銷售造成打擊，但該公司在上述考察期內歸屬母公司的凈利潤仍達到5.95億歐元。這一收益表現(xiàn)得益于該公司嚴格的成本削減和庫存管理策略。

“我們的訂單情況非常出色”PSA集團首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)周二表示， “我們希望在下半年的新車銷量能夠達到更大規(guī)模。”

作為一家擁有標致、雪鐵龍、歐寶/沃克斯豪爾等多個汽車品牌的大型汽車制造商，PSA集團在其最大市場——歐洲表現(xiàn)出對市場下行的較強適應力。在當?shù)?，本次公共健康危機已對法國、英國、意大利等多個國家上半年的經(jīng)濟情況造成了明顯拖累。

但PSA集團同期調整后經(jīng)營利潤仍達到5.17億歐元，盡管叫去年同期下降了84.5%，但這一收益水平依然較此前市場分析師普遍預估的數(shù)值高出了近一倍。

同樣地，雖然其主要標靶市場經(jīng)歷了急劇下降，但PSA集團汽車業(yè)務的調整后經(jīng)營利潤率依然達到3.7%，這主要得益于積極的產品組合及成本控制。

受此消息推動，PSA集團周二股價一度出現(xiàn)了5.6%的漲幅，但其當前股價仍較去年年底出現(xiàn)了27%的下滑。

2020年，PSA集團預期歐洲汽車市場整體下滑25%。而大部分市場分析機構認為，盡管歐洲的汽車銷量已從4月創(chuàng)紀錄的低點緩慢回升，但預計今年的整體銷量仍會下降20%。

眼下，唐唯實正致力于獲得歐盟反壟斷部門的批準，以期與菲亞特克萊斯勒汽車實現(xiàn)合并。PSA集團周二拒絕了對交易條款的修改，該公司稱目前其首要的工作重點應該是從疫情中實現(xiàn)復蘇。

“到今年年底，在業(yè)務實現(xiàn)反彈之后，我們將看到合并后新公司的現(xiàn)金狀況將會是怎樣。”他說。

在同一場合，PSA集團重申了該公司對2019年-2021年其汽車業(yè)務調整后平均營業(yè)利潤率的展望。按照PSA方面的表述，這一數(shù)值將從今年上半年的3.7%被提升至4.5%。

2019-2021年，集團汽車業(yè)務的調整后平均經(jīng)營利潤率 超過4.5%。

PSA集團還預計，今年俄羅斯汽車市場和拉丁美洲汽車市場將整體各下降30%，中國汽車市場整體下降10%。

在同一份報告中，PSA集團還公布了另一些重要業(yè)務指標：該集團2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入251億歐元;調整后經(jīng)營利潤為7.31億歐元，調整后經(jīng)營利潤率為2.1%，與2019年同期相比下降了6.6個百分點。除去營運資本，汽車業(yè)務的自由現(xiàn)金流為1.53億歐元。

截止2020年6月30日，包括獨立經(jīng)銷商及進口商庫存在內的總庫存維持在505000臺，與2019年同期相比減少了24%。