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：“如果你們以環(huán)保的方式高效開采鎳，特斯拉將給你們一份長期的大合同。”

據(jù)媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在今日稍早時間舉行的第二季度財報電話會議上對供應商表示

據(jù)測算，電池級鎳的供應最早可能會在2023年出現(xiàn)短缺。

馬斯克發(fā)出這一請求之際，由于價格低迷和新冠疫情影響，日本一家財團即將對馬達加斯加的一個鎳項目進行約5億美元的減記安排。

鎳是電動車電池陰極的關鍵部件。同時，據(jù)外媒報道，德克薩斯大學奧斯汀分校的科學家們，近日已經(jīng)研究出一種完全未用到鈷元素、但性能又媲美傳統(tǒng)鋰電池的新型電極—鎳合金電極?？茖W家通過調(diào)整配方，換用了含鎳89%、其余部分由錳、鋁補上的新型電極材料。

鈷價格昂貴，且經(jīng)常在經(jīng)濟不穩(wěn)定的地區(qū)開采，制約了動力電池削減成本。而鎳的價格更為低廉。

方正中期期貨分析目前鎳價，稱由于鎳鐵供需趨于寬松，印尼產(chǎn)量激增，近期鎳鐵報價回穩(wěn)。國內(nèi)新能源供需的邊際改善預期占鎳實際需求比重僅4%左右，因此實際需求量提升較小，但預期增長速度較快。后續(xù)黑色系聯(lián)動提振對鎳系影響料體現(xiàn)正面性。

動力電池裝機量上月數(shù)據(jù)回暖明顯。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，6月份我國動力電池裝機量約為4.7GWh，環(huán)比增長34%。平安證券分析師曹群海等預計，新能源汽車未來10年將持續(xù)高速發(fā)展，動力電池作為核心零部件，市場空間非常廣闊，預計到2030年全球動力電池出貨量達1577Gwh，市場規(guī)模擴張5倍至8000億左右。

今年以來，大眾入股國軒高科、奔馳入股孚能科技，本田也宣布與寧德時代合作，整車企業(yè)巨頭紛紛與電池廠商合作顯示了其未來發(fā)展也將會逐步轉向新能源汽車。

電池技術方面的新嘗試也早已開展，今年2月時，特斯拉與寧德時代就在中國產(chǎn)汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進行了談判。而寧德時代作為動力電池的當之無愧的王者，連續(xù)3年位居全球首位，國內(nèi)市占率超過50%。

馬斯克今日還表示，將致力于在特斯拉上海工廠實現(xiàn)轉向零部件供應本土化，預計2020年年底時會實現(xiàn)80%的零部件本土化。

受馬斯克講話刺激，今日鎳概念股盤中走強，鵬欣資源、青島中程率先漲停，盛屯礦業(yè)盤中大漲7%。

青島中程

鵬欣資源

附部分鎳概念A股上市公司：

鵬欣資源：擁有澳洲上市公司CLean TeQ 16.17%的股份。Clean TeQ旗下Sunrise鎳鈷鈧項目，是世界上最大鈧礦項目及鎳鈷品位較高的鎳鈷礦床之一，也是目前除非洲以外，少數(shù)可以達到量產(chǎn)的大型鎳鈷礦床，目前正在積極開展項目可研工作。

青島中程：公司目前在印尼加里曼丹省持有的中加煤礦約2212公頃，在印尼蘇拉威西省持有Madani鎳礦約2014公頃，持有的BMU鎳礦約1963公頃(公司合計持有BMU80%的股權)，公司取得了上述礦產(chǎn)的探礦權及采礦權。在印尼帝汶島收購的錳礦約476公頃。

盛屯礦業(yè)：公司2019年8月公告，全資子公司宏盛國際擬對華瑋鎳業(yè)增資550萬美元，增資完成后，公司持有華瑋鎳業(yè)55%股權。由華瑋鎳業(yè)與永青科技設立的子公司恒通亞洲合資在印度尼西亞設立友山鎳業(yè)，華瑋鎳業(yè)持有友山鎳業(yè)65%股權。友山鎳業(yè)在印度尼西亞緯達貝工業(yè)園投建年產(chǎn)3.4萬噸鎳金屬量高冰鎳項目。

興業(yè)礦業(yè)：公司的主營業(yè)務為有色金屬及貴金屬采選與冶煉，主要礦產(chǎn)品保有金屬儲量包括鎳金屬32.84萬噸。