近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)Model 3和Model Y電池組很快將統(tǒng)一規(guī)格，成為相互通用的單元。
目前，Model 3與Model Y兩款車(chē)型使用的電池有所差異，特斯拉將通過(guò)改進(jìn)Model Y的電池，讓Model 3與其能夠通用。
這個(gè)改變聽(tīng)起來(lái)很像模塊化的理念，這一改變將大大降低成本。這將涉及到特斯拉與松下對(duì)Model Y的電池生產(chǎn)做出改進(jìn)，特斯拉通過(guò)更新生產(chǎn)線(xiàn)，改進(jìn)的ModelY電池可以與Model 3共用。
目前，兩款車(chē)型使用的電池包存在不少差異，Model Y的電池包總體上與Modl 3是同一個(gè)包，與整車(chē)的固定結(jié)構(gòu)，包括螺栓緊固孔的位置均一致，側(cè)面說(shuō)明Model Y的底盤(pán)設(shè)計(jì)與Model 3，在電池包這一方面是相似的。
此外，Model Y的電池包在密封方式上也與Model3不同，前者采用了一種可拆解的封裝方式，而Model 3則采用的是膠密封不可拆解的封裝方式，必須物理破壞才可拆開(kāi)。
另一個(gè)差異之處來(lái)自于充電接口，Model Y的電池不僅在充電接口的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整，而且基座也由橘黃色的塑料改為銀灰的鋁合金。
從目前來(lái)看，如果轉(zhuǎn)變成通用化電池包，其整體的尺寸和接口應(yīng)該不會(huì)有太大變化。如果該計(jì)劃實(shí)施，也是僅與美國(guó)所生產(chǎn)的車(chē)輛有關(guān)，與寧德時(shí)代在中國(guó)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池?zé)o關(guān)。此外，Model Y車(chē)型中的熱泵也會(huì)被裝入Model 3中，提高M(jìn)odel 3車(chē)型的加熱效率。
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