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3月22日,據(jù)市場(chǎng)知情人士的消息及內(nèi)部備忘錄顯示,比亞迪削減了國(guó)內(nèi)兩家汽車裝配廠的生產(chǎn)班次。
消息稱,公司要求其最大制造中心西安工廠的部分工人每周只工作四天,工廠每天輪班兩班,每班八小時(shí),而西安工廠生產(chǎn)的是比亞迪最暢銷的“宋”和“秦”電動(dòng)汽車。同時(shí),生產(chǎn)“漢”轎車的深圳工廠的班次也從每天三班減少到每天兩班。
在備忘錄中,比亞迪沒有給出減少班次的原因,但其中一位知情人士表示,今年年初以來行業(yè)需求疲軟,或是比亞迪縮減生產(chǎn)的背景原因。
乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量267.8萬(wàn)輛,同比下降19.8%,汽車市場(chǎng)需求端呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。在此背景下,比亞迪2023年1月新能源汽車銷售15.13萬(wàn)輛,環(huán)比下降35.67%。2月銷售19.36萬(wàn)輛,2023年前2個(gè)月未能保持此前2022年9至12月單月銷量超20萬(wàn)輛的勢(shì)頭。
產(chǎn)量方面數(shù)據(jù)也顯示出公司當(dāng)前生產(chǎn)動(dòng)力較年前走低。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),比亞迪1月和2月的日均產(chǎn)量為5749輛,比2022年10月和11月的日均產(chǎn)量減少22%。
最新消息顯示,在特斯拉、寶馬、大眾等外國(guó)車企降低電動(dòng)車銷售價(jià)格后,為刺激需求,比亞迪已于3月開始對(duì)“元Plus”和“海豹”品牌車型打折出售。
截至3月22日發(fā)稿,比亞迪股價(jià)報(bào)244.79元,上漲2.20%。
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