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銀行股又刷新低，這種在金融市場不斷破底的走勢，還會引起大家的恐慌，雖然拜登極力喊話危險的時刻過去了，但從市場的角度來說，大家還是在恐慌中，一切并沒有消除。

二級市場，永遠是最犀利的風(fēng)向標，稍微的風(fēng)吹草動，都會敏感的反應(yīng)在股價上，畢竟都會逃離雷區(qū)，選擇更安全的賽道。

A股也是一貫如此，如果說2021-22汽車賽道有多火，今年汽車賽道就有多難受，看看長城一氣，看看新能源蔚小理，都被打回原型，特別是年后汽車行業(yè)的一波騷操作，一個比一個降價厲害，都是產(chǎn)地聯(lián)動，本地大促銷，都說是7月1號國六A限制上號鬧的，但實際是車企太多，市場到了分化年，今年要是誰站不住市場，誰就會被淘汰，所以大家都在拼命的搶市場，先活下去，才是硬道理。

(相關(guān)資料圖)

并不是現(xiàn)在汽車賽道不好，而是群雄逐鹿，還沒有確定老大的地位，特別是今年的價格戰(zhàn)，對股價的影響很大，今年就不要碰這個賽道。

早安，屏幕前的你，所有的投資品，都是漲漲跌跌，漲多了就會跌，跌多了到價值就會漲，所以，不要因為一日的漲跌，就否定一個賽道的優(yōu)良，來來回回的波動，才是金融應(yīng)有的樣子。

黃金方面，沖高回落十字，昨日早間算是探底，結(jié)果午后沖破2000，但整個歐盤到美盤，卻沒有二次延續(xù)性，震蕩收盤，這種行情其實我們也不是很喜歡，一方面，第一次上不了車，就很難上車，而第二次上車，就不容易對。波幅太大，并不是什么好事。

要記住一點：波幅大是時候，行情的穩(wěn)定性就不夠，對錯率就容易。因為行情小的時候，能卡住位置，而行情大的時候，位置稍微選擇激進，就錯了。

而日線十字K后面，這種形態(tài)一定不是見頂信號，也不要去考慮。

昨日也強調(diào)過風(fēng)險區(qū)域，一個是上升的時間，一個是上升的幅度，從現(xiàn)在上升的時間點來看，太短，遠遠不夠上一波上升的時間，從幅度來說，起碼應(yīng)該在2040-50一線。

當(dāng)然，到了這個區(qū)間，就看是否破高的問題了，價格不管是否有破高的動能，后面都有回撤修正的風(fēng)險。

而當(dāng)前的走勢，一定是上漲過多后的修正。

拿昨日技術(shù)點來說：

1，早間修正，午后破高，但隨后回撤做多，不管的頂?shù)邹D(zhuǎn)換，還是日內(nèi)382位置，都是錯誤的。

2，雙底支撐和618位置，昨日在美盤也會呈現(xiàn)破底形態(tài)。

凌晨到早間小幅上升，分水嶺1988一線，從4小時和日線角度來說，行情還有望探底，走探底回升，昨日修正還是不到位。

而今日來說，支撐位1962-3一線，而關(guān)鍵支撐1955，這是修正做多位。

但對于做空來說，明知道有修正的空間，但還是沒修正的走勢。

上方可以在1988附近小空，損1996，看1973-5一線，日內(nèi)破底，繼續(xù)往下看支撐即可。

原油方面，二次探底回升，雖然這種破底后的探底回升還是偏弱，但并不是強勢筑底，但操作上，行情不在連續(xù)中，而這空，空間不大，做多，形態(tài)不對。

因此，原油建議觀望。

【以上觀點，僅供參考，投資有風(fēng)險，入市需謹慎】