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文/機(jī)構(gòu)投資家

1月31日，從比亞迪獲悉，比亞迪有意收購(gòu)易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“易安財(cái)險(xiǎn)”）100%股權(quán)，有望進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)。對(duì)此，比亞迪方面表示，收購(gòu)正在進(jìn)行，具體信息待后續(xù)官方發(fā)布。

(相關(guān)資料圖)

比亞迪將全資接盤(pán)易安財(cái)險(xiǎn)100%持有其股權(quán)，目前易安財(cái)險(xiǎn)破產(chǎn)重組方案已基本完成。比亞迪正式接手易安財(cái)險(xiǎn)后，將會(huì)向銀保監(jiān)會(huì)申請(qǐng)車(chē)險(xiǎn)方面經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，主要圍繞新能源汽車(chē)開(kāi)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)《保險(xiǎn)公司股權(quán)管理辦法》規(guī)定的保險(xiǎn)公司單一股東持股比例上限為33.33%據(jù)了解，2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因被銀保監(jiān)會(huì)實(shí)施接管、監(jiān)管。直到 2022年7月，銀保監(jiān)會(huì)原則上同意了易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

公開(kāi)資料顯示，易安財(cái)險(xiǎn)成立于2016年2月，是國(guó)內(nèi)四家專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一，注冊(cè)資本10億元，總部位于深圳，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)、短期健康/意外害保險(xiǎn)等。

從易安財(cái)險(xiǎn)近年經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，自2020年進(jìn)入接管期之后，公司未再發(fā)布年度信息披露報(bào)告。截至2019年底，易安財(cái)險(xiǎn)總資產(chǎn)13.12億，當(dāng)年?duì)I業(yè)收入11.33億，其中保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入10.5億，虧損1.66億。

已有多家車(chē)企進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)

2021年12月14日中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）》，目前包括上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利等大型汽車(chē)廠商都已成立或入股了財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。蔚來(lái)、小鵬、理想等新能源車(chē)企紛紛收購(gòu)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。

寶馬公司有意成立自己的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，并已申報(bào)登記保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司名稱(chēng)。在此之前，多家車(chē)企已有行動(dòng)：2018年，廣州小鵬汽車(chē)保險(xiǎn)代理成立；2020年，特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)成立；2022年1月份和3月份，蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)先后成立；2022年4月份，理想汽車(chē)收購(gòu)銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。

公安部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量1310萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.1%，扣除報(bào)廢注銷(xiāo)量，比2021年增加526萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%。未來(lái)，新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)還將持續(xù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

有相關(guān)人士表示，車(chē)企“涉險(xiǎn)”會(huì)造成了兩個(gè)結(jié)果，一是，相對(duì)而言，更加智能化的新能源車(chē)讓車(chē)企能夠快速積累一手?jǐn)?shù)據(jù)，與專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)公司相比，有了專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)的車(chē)企，能夠通過(guò)精算降低風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)出更加合理的保險(xiǎn)產(chǎn)品，這反而可能讓新能源車(chē)企后發(fā)先至；二是，新能源車(chē)技術(shù)相對(duì)不成熟，保險(xiǎn)公司為了規(guī)避高維修率帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，只能抬高保險(xiǎn)價(jià)格，這也造成了一定程度上，短期內(nèi)新能源保險(xiǎn)市場(chǎng)的混亂。無(wú)論如何，這兩種情況都有利于新能源車(chē)企進(jìn)入保險(xiǎn)市場(chǎng)。

隨著新能源車(chē)險(xiǎn)條款的實(shí)行，車(chē)企尤其是新能源車(chē)企涉足保險(xiǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨，隨著眾多新能源車(chē)企的進(jìn)入，新能源車(chē)險(xiǎn)成本將逐漸降低。將給新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變化，是否能長(zhǎng)久？《機(jī)構(gòu)投資家》將持續(xù)關(guān)注。