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(資料圖)

航運板塊19日盤中拉升走高，截至發(fā)稿，中遠海能（600026）漲停，近四個交易日大漲近30%；招商輪船（601872）、招商南油（601975）漲超8%，中遠海特（600428）、中遠海發(fā)（601866）漲超7%。

消息面上，波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上漲1.7%至1875點，因海岬型和巴拿馬型船舶的運價上漲。海岬型船運價指數(shù)上漲2.8%至2247點。海岬型船日均獲利增加498美元，至18631美元。巴拿馬型船運價指數(shù)上漲2.3%至2136點。

中信期貨近日指出，繼2月份地緣政治沖突加劇以來，阿芙拉型和蘇伊士型運費高位運行。伴隨全球原油海運發(fā)運恢復，跨區(qū)套利窗口打開疊加中東、美國發(fā)運增加為VLCC運輸市場注入動力，當前VLCC日租金達到7萬美元左右，打破大小船型租金倒掛格局，市場情緒高漲。成品油輪運費高位震蕩，BCTI指數(shù)連續(xù)2季度位于及2005年以來最高水平。三季度國內成品油出口配額下發(fā)，支撐太平洋地區(qū)MR型日租金接近5萬美元/天。當前原油與成品油輪船隊規(guī)模同比僅增長2.4%和1.7%，儲油運力小幅反彈，VLCC新造船價格達2009年下半年以來新高，市場情緒高漲。四季度疊加歐盟對俄羅斯原油禁運制裁，油輪運費有望繼續(xù)維持高位運行。7月歐盟表示俄羅斯石油制品運往非歐盟國家的運輸相關服務不受制裁，對于市場整體運距拉升帶來利好。

財信證券表示，受俄油禁運影響，未來油運板塊的供需缺口或將達到歷史極值，未來油運價格有望迎來景氣大周期。俄油禁運后油運板塊的景氣周期與 2021-2022年集運板塊的景氣周期具備可比性，因此參考集運板塊的估值水平，給予國內龍頭油運企業(yè)3-4倍的PE估值。建議關注：中遠海能（600026.SH），公司是國內最大的油品運輸公司，油品運輸營收占其總營收的 90%以上，業(yè)績彈性較大，油運板塊周期反轉將為其帶來巨大業(yè)績增長空間。招商輪船（601872.SH），公司是一家集油輪運輸、散貨船運輸和液化天然氣運輸為一體的航運企業(yè)，擁有目前全球運力規(guī)模最大、平均船齡僅為7.5歲的VLCC船隊，盈利水平超越行業(yè)均值。