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新能源將更深、更廣地介入人類生活是大方向，從這個意義上講，因為一眾新能源公司的股價隨著市場調(diào)整出現(xiàn)不同程度的下跌就忍不住嚷嚷“新能源‘崩’了”，實在有點兒杞人憂天了。

不過，新能源要順利且持續(xù)地?fù)?dān)當(dāng)起更大的責(zé)任，顯然也是需要一些強力支撐的。沒有持續(xù)的、力度足夠強的支撐，新能源在既有路徑上出現(xiàn)階段性“崩塌”的可能性也不是不存在。在所有支撐因素中，儲能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步無疑至關(guān)重要；沒有儲能技術(shù)的助力，新能源就不能更深、更廣地介入經(jīng)濟社會的發(fā)展。

人類在儲能技術(shù)上的探索一直未斷。綜合看，抽水蓄能是目前技術(shù)最為成熟、也最具經(jīng)濟性(儲能成本平均為每千瓦時0.23元左右)且仍在廣泛利用和開發(fā)的儲能技術(shù)。北京十三陵水庫邊上有座“蟒山”，海拔600多米，山頂平坦，中間有一“天池”。這個“天池”就是人工開鑿出來的儲能裝置——用電高峰時，池水下瀉發(fā)電上網(wǎng)，用電低谷時，再利用網(wǎng)上電力提取庫水把水池貯滿。據(jù)說，這是全國最大的人工水泥蓄水池，水深40米，總庫容450萬立方米，是1958年修建十三陵水庫時的重要配套工程。60多年過去了，這個儲能裝置仍在正常發(fā)揮作用。

抽水蓄能雖好，但是相對風(fēng)電、太陽電而言，其局限性也相當(dāng)明顯，風(fēng)能、太陽能富集之地，配套抽水蓄能的難度往往比較大。近年來，隨著壓縮空氣儲能、飛輪儲能以及電磁儲能、化學(xué)儲能(電池儲能)等技術(shù)的快速發(fā)展，人類對風(fēng)能、太陽能等新能源的利用，才算真正進(jìn)入了一個新境界。尤其需要注意的是，電動車規(guī)模的快速擴大，為新能源的開發(fā)和利用進(jìn)一步拓展了空間。就此而言，新能源的市場之門才剛剛開啟。

今年6月份的時候，特斯拉宣布和美國加州最大的電網(wǎng)公司——太平洋燃?xì)馀c電力公司——共同成立“虛擬電廠”。特斯拉表示要和用戶合作打造“世界上最大的分布式電池”。到了加州缺電形勢比較嚴(yán)峻的8月份，特斯拉搞了一場緊急響應(yīng)活動，“虛擬電廠”將加州各地超過2300位特斯拉用戶家里的儲能設(shè)備“PowerWall”中存儲的電能調(diào)度輸送到本地電網(wǎng)，輸送的電量相當(dāng)于一座小型發(fā)電廠的發(fā)電量。

特斯拉用戶“PowerWall”中存儲的電能來源，一是當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，二是用戶家中自備的太陽能電站?！疤摂M電廠”把分散的“PowerWall”整合為一個統(tǒng)一的、規(guī)模足夠大的儲能系統(tǒng)，與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)更緊密地聯(lián)系起來，適時地“削峰填谷”，既保證了電網(wǎng)的平穩(wěn)安全運行，也滿足了用戶用電、售電需求，使能源供給、電網(wǎng)運行更有效率，這在本質(zhì)上與“蟒山”的“天池”發(fā)揮的作用一樣。另外，單一、分散的儲能裝置被統(tǒng)合起來與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)構(gòu)成一個統(tǒng)一的能源供給系統(tǒng)，風(fēng)能、太陽能等新能源的利用，就不再僅僅是某一用戶、某一產(chǎn)品的“個性化”選擇，而具備了新的意義，拓展了新的想象空間。

前兩天，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年9月動力電池月度數(shù)據(jù)。9月份，我國動力電池產(chǎn)量總共達(dá)到59.1GWh，同比增長了155.2%；1-9月份，動力電池產(chǎn)量累計達(dá)到372.1GWh，同比增長176.2%。動力電池裝車數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國動力電池裝車量31.6GWh，同比增長101.6%；1-9月份，動力電池累計裝車量193.7GWh，同比增長110.5%。

可以預(yù)見，隨著動力電池、電動車存量規(guī)模的快速擴大，隨著與“PowerWall”類似的儲能裝置更廣泛地進(jìn)入人們的生活，隨著“虛擬電廠”技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，風(fēng)能、太陽能等新能源的應(yīng)用將得到更大助力。新能源不但“崩”不了，它的“舞臺”才剛剛展開，對其未來的發(fā)展，要有足夠的信心和耐心，當(dāng)然還需要繼續(xù)給予足夠的支持。

(作者系證券時報記者)