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伴隨著大眾對(duì)新能源汽車消費(fèi)熱情的持續(xù)高企，越來越多的相關(guān)品牌開足馬力，把車“開”進(jìn)商場(chǎng)，在商圈內(nèi)設(shè)立了體驗(yàn)店，在吸引客戶的同時(shí)，也為這一賽道投資添了一把“火”。

吃個(gè)飯，順道就看看車

【資料圖】

當(dāng)前，各類新能源汽車的廣告鋪天蓋地，消費(fèi)者對(duì)其接受度也越來越高。今年以來，更是有不少新能源車品牌將門店開進(jìn)商場(chǎng)，拓展獲客渠道。

記者實(shí)地走訪深圳多個(gè)商業(yè)中心，包括皇庭廣場(chǎng)、卓悅中心、深業(yè)上城、平安金融中心等，均進(jìn)駐了不少新能源汽車品牌。

一位新能源汽車品牌銷售人士表示：“在中午和晚上的時(shí)候，消費(fèi)者來商場(chǎng)吃飯，會(huì)順便來體驗(yàn)店看新能源汽車，客流量比較大。像我們這樣的體驗(yàn)店，商場(chǎng)有10多家，環(huán)形分布在商場(chǎng)一樓。在商場(chǎng)南面鋪位，還有極氪，歐拉、WEY等新能源汽車的品牌門店正在裝修。”

記者走進(jìn)皇庭廣場(chǎng)南門，看見一位消費(fèi)者對(duì)嵐圖頗有興趣，坐在駕駛位反復(fù)體驗(yàn)。該品牌銷售人員緊跟消費(fèi)者，詳細(xì)地介紹汽車性能。走過嵐圖品牌展位，記者圍繞商場(chǎng)一樓一周，還看見了VOLVO、Smart、高合、大眾、廣汽埃安等新能源汽車品牌的門店。

Smart汽車深圳森那美市場(chǎng)經(jīng)理柯霖表示，不同于傳統(tǒng)汽車，大眾對(duì)于新能源汽車的消費(fèi)習(xí)慣有所變化。因此，選擇在商場(chǎng)開店，有利于品牌貼近消費(fèi)人群，給品牌、銷量帶來較好的提升。

事實(shí)上，近年來隨著國內(nèi)造車“新勢(shì)力”迅速崛起，越來越多的新能源汽車品牌選擇在商場(chǎng)開設(shè)體驗(yàn)店。

以此次實(shí)地探訪為例，深圳卓悅中心進(jìn)駐了特斯拉、小鵬、極狐、理想等新能源車品牌；蔚來進(jìn)駐了深圳第一高樓平安金融中心；同時(shí)，深圳前海壹方城將首層2000㎡落客區(qū)改造為星辰館策展空間，一層入駐了極氪、智己、VOLVO、阿維塔AVATR、比亞迪（002594）、嵐圖、特斯拉、高合等品牌。

銷售持續(xù)“高溫”

新能源車“開”進(jìn)熱門商圈，讓商場(chǎng)店成為品牌銷售的重點(diǎn)終端渠道之一。

以特斯拉為例，該品牌進(jìn)駐商場(chǎng)的速度越來越快。極海數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，特斯拉在全國64個(gè)城市擁有249家直營體驗(yàn)店，39家服務(wù)中心。其中，近1年里，體驗(yàn)店數(shù)量?jī)粼?2%，且大都以商場(chǎng)店為主；主管交付和售后的服務(wù)中心數(shù)量，則凈增26%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車更希望接近消費(fèi)者，直接掌握客戶需求，以便與客戶形成較高的粘性。汽車銷售策略的轉(zhuǎn)變，讓新能源汽車“開”進(jìn)了商場(chǎng)，也進(jìn)一步助推了銷量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到69.1萬輛和66.6萬輛，創(chuàng)下月度產(chǎn)銷歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍。今年前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。

數(shù)據(jù)還顯示，今年1月-8月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到311萬輛和304萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷均達(dá)到0.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。

“8月銷量基本符合預(yù)期?！币砘⑼顿Y董事長(zhǎng)余定恒表示，根據(jù)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)曲線，新能源汽車經(jīng)歷了市場(chǎng)教育、消費(fèi)者認(rèn)同到接受的過程，市場(chǎng)滲透率得到大幅提升。同時(shí)，在特斯拉的引領(lǐng)下，新能源汽車的性價(jià)比優(yōu)于同檔次傳統(tǒng)汽車，運(yùn)營成本也低于傳統(tǒng)汽車，多重因素影響下，新能源汽車的銷量迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

還能火多久？

從行業(yè)來看，新能源汽車銷量火爆，爆款車型目前的排期較長(zhǎng)。

談及原因，前海開源基金執(zhí)行投資總監(jiān)崔宸龍表示，由于上游擴(kuò)產(chǎn)周期限制，新能源車行業(yè)從現(xiàn)在看到明年，仍會(huì)處于供給小于需求的狀態(tài)。長(zhǎng)期看，隨著產(chǎn)能問題逐一解決，對(duì)新能源汽車的未來表現(xiàn)非常樂觀。

在投資上，崔宸龍認(rèn)為，相關(guān)領(lǐng)域的更多機(jī)會(huì)將來自于電動(dòng)化和智能化升級(jí)?！靶履茉雌嚨碾妱?dòng)化水平首先要達(dá)到讓消費(fèi)者滿意的程度，在此基礎(chǔ)上，汽車智能化大概率是非常關(guān)鍵的‘勝負(fù)點(diǎn)’?！?/p>

余定恒認(rèn)為，新能源汽車從電動(dòng)化進(jìn)入智能化的階段，整車企業(yè)的龍頭公司、800V快充、汽車智能化，以及部分“從零到一”階段的零配件等板塊存在較好的投資機(jī)會(huì)。“需要關(guān)注整車競(jìng)爭(zhēng)格局惡化，電池等環(huán)節(jié)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于投資預(yù)期過于飽滿，需警惕二級(jí)市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。”余定恒同時(shí)提醒道。

視頻：何漪、賈立歆制片：張驕