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導語
盡管8月份以來工業(yè)異辛烷價格呈現(xiàn)震蕩上漲的趨勢，但探究其上漲的主要驅動因素可以發(fā)現(xiàn)，近期工業(yè)異辛烷價格的上漲基本是來自于醚后碳四原料端價格上漲的傳導。
近期工業(yè)異辛烷及上下游產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出共振式上漲的局面，從漲幅來看，原料醚后碳四上漲幅度明顯高于工業(yè)異辛烷，而下游汽油上漲幅度更加有限，由此可以看出工業(yè)異辛烷產(chǎn)業(yè)鏈由原料成本端引發(fā)的價格上漲傳導并不順暢。
截至9月6日，相較于8月份，山東市場醚后碳四價格漲幅居首位，達到7.14%，其次為山東市場工業(yè)異辛烷價格漲幅在6.20%，汽油價格漲幅最少，在5.77%。上游原料價格提高帶來的工業(yè)異辛烷及下游汽油價格傳導不暢，這造成工業(yè)異辛烷產(chǎn)業(yè)鏈整體表現(xiàn)不佳，主要有兩點：一是烷基化裝置利潤表現(xiàn)不佳，二是烷基化裝置開工率不佳。
截至9月6日，相較于8月份，煉油毛利整體漲幅最大，其次為催化裝置，烷基化裝置毛利明顯下滑。其中催化裝置與烷基化裝置毛利均在虧損當中，催化裝置盈利情況有所改善。
催化裝置盈利情況不佳，導致工廠開工積極性較低，檢修降負的情況時有發(fā)生。催化裝置是目前煉廠副產(chǎn)液化氣的主要裝置，裝置毛利虧損，造成液化氣生產(chǎn)積極性降低。進而影響醚后碳四整體出率，原料緊張也就導致烷基化裝置毛利進一步收窄。
截至9月6日，相較于8月份，山東市場催化裝置及常減壓裝置開工水平繼續(xù)下滑，下跌都超過3個百分點。烷基化裝置由于裝置虧損，近期開工負荷也呈現(xiàn)了小幅下降。
山東市場催化以及常減壓裝置開工下滑趨勢預計延續(xù)，醚后碳四緊張局面短期內(nèi)將難以解決。烷基化裝置目前已經(jīng)出現(xiàn)虧損，后期工廠只能通過調(diào)整開工負荷率來應對原料緊張的情況。
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