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本周，美國所有致力于能源和氣候問題的人都高度關(guān)注《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)，尋找有關(guān)該法案是否會(huì)通過以及是否會(huì)做出任何修改的信號(hào)。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)抵免包括在更廣泛的一攬子立法中。該法案恢復(fù)了總統(tǒng)拜登國內(nèi)議程的關(guān)鍵部分，包含大約3690億美元的氣候和能源支出。

獲悉，該法案對(duì)包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的許多綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都是一個(gè)潛在的利好，其中包括延長針對(duì)購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅抵免，將促進(jìn)本土通用汽車(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和豐田汽車(TM.US)等電動(dòng)汽車制造商的銷售。

以下是對(duì)該法案中與電動(dòng)汽車相關(guān)的一些重要方面的總結(jié)：

(資料圖片僅供參考)

稅收抵免延續(xù)

根據(jù)該法案，汽車制造商將可以繼續(xù)為購買全新“清潔汽車”提供7500美元的稅收抵免，但這些汽車需要滿足一些條件：要使用在美國與之達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)議的國家精煉或加工的礦物建造，電池中要有很大一部分是在北美制造或組裝。

7500美元稅收抵免是一件大事，尤其是對(duì)特斯拉、通用汽車和豐田來說。法案取消此前要求合格車輛必須配備純電動(dòng)電車的規(guī)定，以及每家制造商不得超過20萬輛的上限。由于多家制造商超過了這一門檻，汽車制造商對(duì)這一上限感到不滿。這三家公司都已銷售了至少20萬輛符合優(yōu)惠條件的汽車。一旦制造商越過這個(gè)門檻，購車者的信用優(yōu)惠額度就會(huì)開始減少，最終完全沒有。福特汽車(F.US)和日產(chǎn)也在接近這一門檻。該法案若將通過將從明年開始重新提供全部優(yōu)惠。

理論上講，銷售較少電動(dòng)汽車的汽車制造商可能會(huì)對(duì)取消20萬輛的上限感到不滿，因?yàn)?0萬輛的限制肯定會(huì)在短期內(nèi)給它們帶來優(yōu)勢。但實(shí)際上，大多數(shù)廠商應(yīng)該樂于看到額外的購買補(bǔ)貼，因?yàn)檫@意味著未來幾年燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)將收緊。這一變化將使電動(dòng)汽車的銷售和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)更加容易。

雖然稅收抵免很重要，但值得注意的是，特斯拉的買家已經(jīng)兩年多沒有資格享受聯(lián)邦稅收抵免了，但這并沒有阻止該公司主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場，去年在美國銷售的純電動(dòng)汽車中，特斯拉占了70%以上的份額。生產(chǎn)消費(fèi)者真正想要的產(chǎn)品，仍然比有資格享受稅收抵免的產(chǎn)品更重要。

不過，電池材料必須在美國采購的要求，可能會(huì)給汽車制造商帶來挑戰(zhàn)。還有一項(xiàng)要求是，有一部分其他部件必需在北美制造。本周，在美國各地的汽車公司董事會(huì)會(huì)議室里，很可能正在確定哪些車型符合條件，以及采購本地化的速度有多快。分析表明，與原材料供應(yīng)相比，電池金屬的中游精煉能力更可能是一個(gè)問題。

商用電動(dòng)汽車的發(fā)展

新的商業(yè)電動(dòng)汽車條款允許重量低于14000磅的車輛申請(qǐng)7500美元的清潔汽車稅收抵免。較重的車輛可以獲得兩種獎(jiǎng)勵(lì)中的較低者:清潔能源汽車和同類內(nèi)燃機(jī)汽車之間的差額的30%，或4萬美元的補(bǔ)貼。

這將完全覆蓋目前一個(gè)150至250千瓦時(shí)的電池組的成本，并將在未來隨著價(jià)格的下降而發(fā)揮更大的作用。這將對(duì)美國新興的商用電動(dòng)汽車市場產(chǎn)生立竿見影的重大推動(dòng)。該法案還包括30億美元，用于幫助美國郵政服務(wù)脫碳并轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。美國郵政總局最近宣布，將把最初從威斯康星州奧什科什(Oshkosh)購買的5萬輛郵政車中電動(dòng)郵政車的比例提高到50%，這對(duì)反對(duì)幾乎完全使用燃燒汽車的最初決定的活動(dòng)人士來說是一個(gè)重大勝利。

貸款項(xiàng)目

該計(jì)劃還包括20億美元補(bǔ)貼，幫助汽車制造商重新裝備和改造現(xiàn)有設(shè)施，以生產(chǎn)清潔能源汽車，并允許提供至多200億美元的貸款，幫助汽車公司在美國各地建設(shè)新的清潔能源汽車設(shè)施。美國的電動(dòng)汽車制造已經(jīng)在迅速增加，而這一法案將進(jìn)一步加快進(jìn)展。

重要的是，許多為電動(dòng)汽車建造或改造的工廠都位于共和黨支持的州。例如，大眾在田納西州查塔努加市的工廠投資了8億美元，上周剛剛宣布開始在那里生產(chǎn)第一批ID.4電動(dòng)型多功能車。在紅色州擁有強(qiáng)大的電動(dòng)汽車制造基地，應(yīng)該有助于防止電動(dòng)汽車在下一輪聯(lián)邦選舉周期中成為政治足球。美國紅色州是指代表群眾傾向于投票支持于共和黨。

前景

該法案將延長電動(dòng)汽車稅收抵免有效期至2032年。媒體預(yù)計(jì)，在此期間，美國將售出約1.75億輛輕型汽車。按照目前的情況，其中相當(dāng)一部分人將有資格享受稅收抵免，而且這個(gè)比例還在不斷上升。

該法案，加上拜登政府正在實(shí)施的更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定，應(yīng)該會(huì)讓美國重新回到電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)競爭中。全球其他地區(qū)已經(jīng)有了一個(gè)非常強(qiáng)勁的開端，但現(xiàn)在仍處于早期階段。