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4月26日消息，“e地跑”透露，通過和各大主機廠、改裝廠等需求方的合作，目前全國線路覆蓋率達92.5%，運輸線路已初步形成了對流網(wǎng)絡，司機在送車到目的地后可以原地接到回程單或去其他基地的訂單，大幅度降低了總體運輸成本，平臺司機收入提升35%。

根據(jù)全球知名獨立咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布的《2019年中國重卡發(fā)展趨勢報告》顯示：中國市場自2008年后成為全球最大重卡市場，銷量占比在2010年最高峰時期達57%。重卡高銷量的背后，是各主機廠發(fā)運需求的激增，誰來承運新出廠的商品車，成為擺在各主機廠面前亟需解決的難題。

據(jù)介紹，e地跑使用AI引擎算法多點聯(lián)運、路由規(guī)劃、自動匹配運力資源，提升AB照司機的運力效率，確保重卡安全、高效的運送至目的地。平臺通過整合資源，在全國范圍內(nèi)擁有大量的AB照司機，可以做到隨時發(fā)運、異地承運，徹底化解了主機廠、司機之間的信息不對稱，提高了地跑行業(yè)的整體效率。

通過e地跑司機管理平臺和網(wǎng)絡承運商平臺，司機只需通過App在發(fā)車時能夠拿到本運費用于路上開支，在交車手續(xù)完成48小時內(nèi)就可以收到剩余運費，結(jié)算至司機賬戶。司機保障方面，e地跑為每個運單的司機和車輛購置了保險，最高100萬的人身意外險以及最高500萬的車輛商業(yè)保險。

對主機廠而言，日后更考驗承運商線上下單、訂單跟蹤、運單管理、發(fā)票開具和付款結(jié)算等一站式服務的能力，將傳統(tǒng)的線下交易模式轉(zhuǎn)移至線上，同時實現(xiàn)業(yè)務流、資金流、票據(jù)流的“三流合一”。

與此同時，SAAS平臺的引入，讓地跑行業(yè)的承運商可以直接組織運力，引入智能化調(diào)度，全流程業(yè)務管理，系統(tǒng)強排單，線上支付運費，管理更加規(guī)范，避免人為不公平現(xiàn)象提高司機收入。

此外，對于司機在途狀態(tài)，也將建立嚴格的操作流程及監(jiān)測系統(tǒng)。在司機出發(fā)前司機需要記錄發(fā)車時間、收車時間，時間監(jiān)控訂單時效。系統(tǒng)也會根據(jù)司機當前位置和歷史數(shù)據(jù)，推斷司機是否有延誤風險，可做出提前決策。司機在加油后需要上傳加油小票并采集相應數(shù)據(jù)進行校驗，據(jù)悉，下一步e地跑將升級為智能掃碼加油，更加全面地完成加油監(jiān)控。

據(jù)公開資料顯示，成立于2019年的e地跑，迄今已在長春、重慶、濟寧、隨州、長沙、柳州、青島、濟南、西安、十堰、柳州、北京等地建立發(fā)運基地。（一橙）