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車(chē)展是當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。

(相關(guān)資料圖)

8月25日，2023成都國(guó)際車(chē)展拉開(kāi)帷幕。本次車(chē)展上，新能源汽車(chē)成為當(dāng)之無(wú)愧的主角，眾多車(chē)企摩拳擦掌，也折射出汽車(chē)行業(yè)變革的大趨勢(shì)。

10號(hào)和11號(hào)兩個(gè)展館設(shè)為新能源專館，吸引了“蔚小理”、嵐圖、高合、哪吒、深藍(lán)等眾多品牌齊聚。此外，比亞迪（002594）、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌龍頭爭(zhēng)相展出全新車(chē)型，豪華品牌一邊，BBA等品牌也加速轉(zhuǎn)型，以最強(qiáng)陣容亮相。

與之形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)燃油車(chē)日漸式微，展臺(tái)人氣寥寥。從時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪情況來(lái)看，雪佛蘭、長(zhǎng)安馬自達(dá)、北京現(xiàn)代，英菲尼迪等少數(shù)品牌仍在固守燃油車(chē)。

英菲尼迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型掉隊(duì)

作為二線豪華品牌，英菲尼迪的轉(zhuǎn)型遲緩在本次車(chē)展顯露無(wú)疑。

從展出的車(chē)型來(lái)看，均為Q和QX系列燃油車(chē)，沒(méi)有出現(xiàn)新能源車(chē)。8月25日下午兩點(diǎn)左右，注意到，當(dāng)其他豪華品牌展臺(tái)熙熙攘攘?xí)r，英菲尼迪顯得有些冷清。

其隔壁的捷尼賽思展臺(tái)，便憑借X Speedium Coupe概念車(chē)賺足了眼球。本次車(chē)展，是捷尼賽思X Speedium Coupe概念車(chē)的中國(guó)首秀。在捷尼賽思看來(lái)，X Speedium Coupe概念車(chē)預(yù)示了未來(lái)產(chǎn)品的方向，也承載著品牌探索下一代電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的愿景。

捷尼賽思汽車(chē)銷(xiāo)售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思（Markus Henne）向表示：“我很榮幸在2023成都車(chē)展上展示捷尼賽思在豪華汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步舉措，持續(xù)踐行我們深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾。我們希望通過(guò)本次車(chē)展呈現(xiàn)捷尼賽思的未來(lái)設(shè)計(jì)愿景，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加出眾的車(chē)型，并不斷提升捷尼賽思非凡體驗(yàn)?！?/p>

其他豪華品牌的電動(dòng)化進(jìn)程也進(jìn)入百花齊放的階段。本次車(chē)展，寶馬帶來(lái)了全新寶馬iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red限量版和XM 50e等五款新能源車(chē)型，這也是其i系列電動(dòng)家族的首次完整集結(jié)。展臺(tái)上更是打出響亮的口號(hào)：超越電動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣參展，發(fā)布新款GLE等車(chē)型，保持其在高端豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE 400 e 4MATIC插電式混合動(dòng)力SUV、梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動(dòng)力轎車(chē)等豪華新能源產(chǎn)品也一起亮相。

奧迪、沃爾沃、林肯等均派出了品牌有史以來(lái)最多的新能源產(chǎn)品亮相。在合資品牌上，一汽豐田甚至單獨(dú)為油車(chē)和電車(chē)各自申請(qǐng)了一個(gè)展臺(tái)，對(duì)電動(dòng)化的重視可見(jiàn)一斑。

燃油車(chē)品牌人氣漸退

在固守燃油車(chē)的品牌中，雪佛蘭擺出了不小的架勢(shì)：展臺(tái)占據(jù)了相當(dāng)大的面積，布置了草坪、池塘、丘陵等景觀，還設(shè)置了一臺(tái)兩米多高的機(jī)器人。但從25日下午三點(diǎn)左右的觀察來(lái)看，精心布置的展臺(tái)人氣一般。

時(shí)代財(cái)經(jīng)向雪佛蘭展臺(tái)工作人員詢問(wèn)是否有純電動(dòng)汽車(chē)參展，工作人員直接表示：電動(dòng)汽車(chē)故障率高，不如燃油車(chē)易維修。

“電動(dòng)車(chē)也不是哪里都好，可靠性和維修成本很高，燃油車(chē)只要換個(gè)零件就能解決的故障，電動(dòng)車(chē)可能要換一整套，用幾年還會(huì)出現(xiàn)電池衰減?！钡粏?wèn)到此番評(píng)價(jià)的依據(jù)時(shí)，工作人員并未給出明確答復(fù)。

而面對(duì)的詢問(wèn)，北京現(xiàn)代展臺(tái)工作人員則對(duì)展臺(tái)是否有電動(dòng)汽車(chē)不甚清楚。

本次車(chē)展上，北京現(xiàn)代主推車(chē)型是伊蘭特N，新車(chē)將在今年四季度正式上市。據(jù)介紹，伊蘭特N搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配被稱為“韓國(guó)PDK”的8速雙離合變速箱，同時(shí)具備N(xiāo)GS功能，該功能可在短時(shí)間內(nèi)為伊蘭特N額外提供10匹馬力。

外觀方面，伊蘭特N采用N品牌專屬配色，同時(shí)N Performance 碳纖維外觀套件、碳纖維尾翼、黑化進(jìn)氣格柵等也未曾缺席。盡管新車(chē)運(yùn)動(dòng)感拉滿，但現(xiàn)代N系列在國(guó)內(nèi)的知名度不如奧迪S系列、大眾GTI，也不如本田Type-R深入人心，因此銷(xiāo)量如何還要看最終定價(jià)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速

本次車(chē)展是當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的縮影。

隨著新能源車(chē)的滲透率提升，意味著燃油車(chē)市場(chǎng)份額下滑，此消彼長(zhǎng)之間，給了一眾燃油車(chē)相當(dāng)大的壓力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車(chē)的滲透率在7月持續(xù)提升，當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率高達(dá)59.7%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為20.3%；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率則僅有5.1%。

本月初下線了第500萬(wàn)輛新能源車(chē)的比亞迪，直接在展臺(tái)打出“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”的口號(hào)。同時(shí)，比亞迪、騰勢(shì)、仰望、方程豹四大品牌一起參展，不但占據(jù)了展館大片區(qū)域，也帶走了最多客流。

此前的上海車(chē)展上，仰望U8和U9需要排隊(duì)一小時(shí)以上才能進(jìn)入展臺(tái)，且隔著圍欄不能直接觸碰。而在成都車(chē)展上，不少觀眾特意前來(lái)體驗(yàn)仰望U8，隔壁的方程豹展臺(tái)觀眾也絡(luò)繹不絕。

面對(duì)自主品牌及豪華品牌夾擊下的合資品牌，標(biāo)致、雪鐵龍、別克、福特、起亞等品牌，均在本屆成都車(chē)展中展出新品和技術(shù)。這些舉措背后反映的則是合資品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷加碼中國(guó)市場(chǎng)，加速“觸電”，以此提振競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月-7月，主流合資品牌累計(jì)銷(xiāo)量約為399.29萬(wàn)輛，同比下滑12.1%，是三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一增速為負(fù)的市場(chǎng)。

正因如此，下半年率先開(kāi)幕的成都車(chē)展，對(duì)部分合資品牌逆風(fēng)翻盤(pán)、扭轉(zhuǎn)局面尤為重要，不少車(chē)企都選擇在本屆成都車(chē)展中集中釋放新品。起亞上市EV6車(chē)型，還帶來(lái)了EV5實(shí)車(chē)全球首秀并開(kāi)啟預(yù)售；一汽-大眾ID.7VIZZION正式上市；2024款上汽大眾威然也將于2023成都車(chē)展中公布售價(jià)。

下一次車(chē)展，燃油車(chē)聲量是否將更加邊緣化，答案已經(jīng)呼之欲出。