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8月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年7月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析》。數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。今年以來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1129.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

(資料圖片)

乘聯(lián)會(huì)指出，今年7月零售仍是年內(nèi)銷(xiāo)量的次高點(diǎn)，而歷年的7月一般是僅次于2月的正常月度銷(xiāo)量最低點(diǎn)，今年7月是在6月峰值之上的環(huán)比溫和回落走勢(shì)，仍屬于較強(qiáng)的走勢(shì)。

具體來(lái)看，其中轎車(chē)零售為83.8萬(wàn)輛，同比下滑7.1%；MPV零售為9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；SUV零售84.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。

圖源：乘聯(lián)會(huì)

從銷(xiāo)量占比來(lái)看，2023年7月自主品牌零售94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為53.2%，同比增長(zhǎng)5.8個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。

“自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪（002594）汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。”分析指出。

合資品牌方面，7月主流合資品牌零售59萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比下降11%。7月的德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額15.8%，同比下降5個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.7%，同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，7月零售前十企業(yè)分別為比亞迪23.1萬(wàn)輛、一汽大眾15.2萬(wàn)輛、吉利汽車(chē)11.8萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車(chē)11.7萬(wàn)輛、上汽大眾10萬(wàn)輛、上汽通用8.3萬(wàn)輛、廣汽豐田7.1萬(wàn)輛、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）7.1萬(wàn)輛、奇瑞汽車(chē)6.5萬(wàn)輛、一汽豐田6.3萬(wàn)輛。

圖源：乘聯(lián)會(huì)

新能源汽車(chē)方面，7月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到73.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%。7月新能源車(chē)市場(chǎng)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來(lái)累計(jì)零售372.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

從滲透率來(lái)看，7月自主品牌中的新能源車(chē)滲透率59.7%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率20.3%，而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.1%。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，7月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。

值得關(guān)注的是，出口方面延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的7月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%；7月自主品牌出口達(dá)到24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%；1-7月乘用車(chē)出口199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%。

對(duì)于8月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展望，乘聯(lián)會(huì)表示，隨著車(chē)市增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)市進(jìn)入休整期。隨著電動(dòng)化的成本降低和效率提升，乘用車(chē)私車(chē)出行也是必然趨勢(shì)。目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車(chē)的增長(zhǎng)。新能源車(chē)市場(chǎng)仍將全面加速。

“7月淡季需求保持較強(qiáng)的特征，也是符合我們的預(yù)期，但年末的旺季需求仍有一定的不確定性。基于以上考慮，乘聯(lián)會(huì)保持今年乘用車(chē)零售2,100萬(wàn)輛和新能源乘用車(chē)批發(fā)850萬(wàn)輛預(yù)測(cè)量不變。”乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)。