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【資料圖】

8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)微博表示，在剛剛結(jié)束的HDC2023上，HarmonyOS4隆重登場。華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會第一個搭載HarmonyOS4，作為智選車的全新品類，將在本季度與大家見面。

南都灣財社記者從華為一名內(nèi)部人士處了解到，這款純電轎跑正是華為和奇瑞合作的首款電動車型。在余承東曬出的微博圖片中，這款純電轎跑沒有使用華為與賽力斯（601127）聯(lián)合打造的AITO品牌，而是“Luxeed”。根據(jù)商標信息顯示，“Luxeed”商標也早在2019年4月就已被奇瑞汽車申請注冊。

今年2月，便有消息稱，華為與奇瑞將聯(lián)合打造兩款智選車，首款車代號為EH3，另一款車代號為EHY，EH3計劃第四季度亮相。今年6月，奇瑞汽車董事長尹同躍也透露，與華為合作的車型將在今年第四季度向公眾展示，并將展開一系列深度合作。

目前，除了與華為深度合作的賽力斯外，奇瑞、北汽、江淮等多家車企也相繼與華為達成合作，但其他車企尚未正式上市合作車型。奇瑞將成為第二家發(fā)布智選車產(chǎn)品的合作車企。

在華為與車企的合作中，目前主要有三種模式：一是售賣標準化的汽車零部件產(chǎn)品；二是提供全棧智能汽車解決方案的Huawei Inside模式(簡稱“HI模式”)；三是深度參與產(chǎn)品、整車設(shè)計，以及提供銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的智選車模式。而華為與車企利益深度捆綁的智選車模式，是華為最接近造車的模式，在與車企的合作中幾乎占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。

今年4月，華為與北汽極狐的合作模式也從Huawei Inside模式升級為智選車模式。據(jù)悉，雙方將聯(lián)合研發(fā)一款全新車型，新車預(yù)計將于2024年上市。

采寫：南都灣財社記者程洋

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