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今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，都透露出各大汽車(chē)品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)中的艱辛與不易。

“汽車(chē)工業(yè)正在面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，我們一定要齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，把中國(guó)幾代汽車(chē)人的智慧和心血發(fā)揚(yáng)、傳承下去。在新發(fā)展階段，更要以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶體驗(yàn)為中心，只有高水平競(jìng)爭(zhēng)，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?月9日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上發(fā)表視頻講話時(shí)呼吁。

說(shuō)到齊心協(xié)力，近日，吉利與長(zhǎng)安的聯(lián)手可以算得上行業(yè)典范。在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，這兩大自主品牌“巨頭”形成你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，如今，“老對(duì)手”摒棄“前嫌”握手言和，將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)中國(guó)品牌向上。

(資料圖片)

守住安全底線

承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)不僅保持高速增長(zhǎng)，還在行業(yè)最新趨勢(shì)、智能化科技應(yīng)用等方面走在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前沿。智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等“黑科技”更被年輕一代消費(fèi)群體看重。根據(jù)IHS Markit對(duì)全球不同區(qū)域市場(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速將超過(guò)全球平均水平，有望成為最大的汽車(chē)智能化市場(chǎng)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷革新，車(chē)企紛紛加速推出智能化汽車(chē)產(chǎn)品，市場(chǎng)對(duì)該類產(chǎn)品的認(rèn)可度和接受度也逐步提升。德勤一項(xiàng)調(diào)查顯示，90%以上的中國(guó)消費(fèi)者表示愿意為車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi)，其中25%~30%的消費(fèi)者支付意愿超過(guò)5000元。

盡管科技讓汽車(chē)工業(yè)“插上翅膀”，但汽車(chē)作為交通工具的本質(zhì)沒(méi)有改變，守正才能創(chuàng)新，汽車(chē)人始終要堅(jiān)守底線，有所為，有所不為。

在李書(shū)?？磥?lái)，安全是電動(dòng)汽車(chē)必須要做到的基本品質(zhì)。安全關(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會(huì)公共利益，車(chē)企必須要把汽車(chē)的安全科技投入排在第一位。

“無(wú)論是電動(dòng)化技術(shù)的安全，還是智能化技術(shù)的安全，一個(gè)都不能少。不能因?yàn)樽非箅妱?dòng)化而忘掉安全，更不能因?yàn)樽非笾悄芑グ踩悄茈妱?dòng)汽車(chē)必須以安全為前提，我們的第一訴求就是安全，而且必須領(lǐng)先?！崩顣?shū)福表示。

李書(shū)福認(rèn)為，除了汽車(chē)產(chǎn)品自身的安全，環(huán)境安全更是人類社會(huì)生存的基礎(chǔ)安全，汽車(chē)企業(yè)必須主動(dòng)承擔(dān)環(huán)境責(zé)任，在生態(tài)文明建設(shè)方面應(yīng)該有所作為，不能回避，更不能走捷徑、抄近路。任何有損于安全與破壞環(huán)境的“小聰明”行為都應(yīng)該受到法律的制裁。

在這一理念的指引下，吉利控股沒(méi)有單純以市場(chǎng)指標(biāo)來(lái)衡量成功與否，在近日發(fā)布的2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，吉利控股首次發(fā)布全球ESG戰(zhàn)略，聚焦合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行、價(jià)值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)六大領(lǐng)域，助力應(yīng)對(duì)氣候和環(huán)境挑戰(zhàn)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)可持續(xù)變革，向2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和邁進(jìn)。

堅(jiān)持依法合規(guī)

公開(kāi)透明競(jìng)爭(zhēng)

眼下，憑借電動(dòng)化、智能化變革，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的跨越式發(fā)展。2023年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口首次奪得世界第一，這無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的一個(gè)里程碑。

尤其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌更成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的一張名片。數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月，世界新能源乘用車(chē)達(dá)454萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)38%，其中，中國(guó)新能源乘用車(chē)占比達(dá)世界新源車(chē)的60%，凸顯出我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。如何把握住先發(fā)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，是所有中國(guó)品牌肩負(fù)的使命。

今年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)掀起了“價(jià)格戰(zhàn)”，眾多汽車(chē)品牌卷入其中，盡管短期內(nèi)的價(jià)格比拼對(duì)消費(fèi)者利好，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，容易導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，不僅自損品牌形象，也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的眾多參與者帶來(lái)重創(chuàng)。毋庸置疑，只有高水平的競(jìng)爭(zhēng)才能推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“我們嚴(yán)以律己，主動(dòng)作為，我們不簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，但我們必須保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，我們?cè)趪?yán)格的成本控制前提下，要打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)。”李書(shū)福表示，“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”是世界一流企業(yè)的主要特征，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)更應(yīng)該要體現(xiàn)出這些基本特征，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)進(jìn)步樹(shù)立榜樣。

“我呼吁中國(guó)所有汽車(chē)公司都必須遵守國(guó)家法律和社會(huì)公德，相互尊重、相互監(jiān)督，大力支持并積極參與生態(tài)文明建設(shè)，在陽(yáng)光下透明競(jìng)爭(zhēng)，在法律框架內(nèi)公平比賽，為打造世界一流企業(yè)，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)贏得全球同行的尊重而不懈努力。”李書(shū)福表示。