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車輛飽和接單量低，多地網(wǎng)約車按下“暫停鍵”

“干網(wǎng)約車的人越來越多，單也越來越難搶了?！?月7日，網(wǎng)約車司機阿雄對記者發(fā)出上述感嘆。據(jù)記者了解，今年4月廣州市網(wǎng)約車單車日均訂單量約14.11單，單車日均運營里程約115.74公里、單車日均營收約323.24元?！安凰愠潆娰M、高速費和停車費，一個月跑滿了還賺不到1萬塊，還值得跑網(wǎng)約車嗎？”上述數(shù)據(jù)出來后，一位網(wǎng)約車司機在社交平臺如是感嘆。

(相關(guān)資料圖)

■記者 陸妍思

多地日均接單量不足10單

廣州市交通運輸局發(fā)布的廣州市網(wǎng)約車市場運行管理監(jiān)測信息顯示，截至2023年4月，廣州市依法許可網(wǎng)約車平臺共107家。核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證176832個，環(huán)比增加5512個，4月共有1121臺網(wǎng)約車退出營運；核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》228037個，環(huán)比增加8076個，4月共有123個被注銷；4月廣州市網(wǎng)約車單車日均訂單量約14.11單，單車日均運營里程約115.74公里、單車日均營收約323.24元。

在廣州，很多網(wǎng)約車司機的營收不如想象中樂觀，在二三線城市，網(wǎng)約車更開始出現(xiàn)飽和狀態(tài)，有的城市甚至按下了“暫停鍵”。

近日，長沙市交通運輸部門開始暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù)。此前，三亞曾發(fā)布通知，暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。東莞、溫州、濟(jì)南、遂寧等多地，也相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單。

司機增速大于訂單增速

業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來，全國網(wǎng)約車司機數(shù)量增長速度大于訂單的增長量，導(dǎo)致運力趨于飽和，致使很多司機日均接單量大幅下降。

交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，全國網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.30%、9.70%。3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量為7.16億單，同比增長32.8%。

但另一組數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，新核發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證31.6萬本。其中，4月就新增了17.7萬本。截至2023年3月31日，全國各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證522.9萬本、車輛運輸證225.0萬本，同比分別增加115.6萬本、61.6萬本。這意味著過去一年，超百萬名持證網(wǎng)約車司機涌入這個賽道。

“網(wǎng)約車司機的門檻低、工作時間靈活、工資相對較高，所以越來越多的人加入進(jìn)來?！蓖瑵?jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)研究中心主任楊曉光表示，多地暫停頒發(fā)網(wǎng)約車運輸證，這意味著經(jīng)過幾年的發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)開始發(fā)生變化，行業(yè)要更好地發(fā)展就必須要進(jìn)一步改革。從訂單增長的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車還是有需求的，所以存在有其合理性，但要讓行業(yè)良性發(fā)展，就需要采取措施來規(guī)范網(wǎng)約車的增長，避免市場過度擁擠和無序競爭。